Flowserve Handwheels - Manuel (Page 2)

5-2 Flowserve Corporation, Valtek Control Products, Tel. USA 801 489 8611
les systèmes à accumulateur ou verrouillage en position,
la vanne by-pass est située entre les orifices supérieur et
inférieur du cylindre.
2. Pour ouvrir la vanne, rétractez l’obturateur en tournant le
volant dans le sens inverse des aiguilles d’une montre.
3. Pour fermer la vanne, décomprimez l’obturateur en tour-
nant le volant dans le sens des aiguilles d’une montre.
4. Pour ramener la vanne en mode de commande automa-
tique, ramenez l’écrou de manœuvre en position « neu-
tre » comme indiqué par l’indicateur de position du volant
et réglez la vanne by-pass trois voies sur « Auto ».
5. En réglant l’écrou de manœuvre sur une position autre
que la position « neutre », le volant agit comme un
limiteur de course, en ouverture ou en fermeture.
Maintenance
Pour un bon fonctionnement du volant, maintenez en perma-
nence une couche de lubrifiant multi-usages sur les roule-
ments. Pour ce faire :
1. Localisez les deux graisseurs à pression situés sur le
carter du volant. L’un de ces graisseurs lubrifie les deux
roulements simultanément.
REMARQUE : Les filetages de la vis et de l’écrou sont
lubrifiés en permanence par un épais film de lubrifiant ;
ils ne nécessitent donc aucune lubrification supplémen-
taire.
2. Vérifiez tous les points de pivot pour détecter une éven-
tuelle usure; le cas échéant, remplacez les pièces usées
ou endommagées. Lubrifiez tous les points de pivot.
3. Préservez en permanence la propreté de la vis, de
l’écrou et des roulements. Si graisse et saletés s’accu-
mulent, le fonctionnement du volant risque d’être en-
travé ; désassemblez le volant et nettoyez-le à fond.
Désassemblage
Pour procéder au désassemblage de volants à montage
latéral installés sur actionneurs linéaires de modèles 25 et 50,
reportez-vous à la Figure 1.
REMARQUE : En raison de sa conception modulaire, l’en-
semble volant peut être démonté de l’actionneur sans affec-
ter le fonctionnement de la vanne (à moins que le volant ne
soit utilisé comme limiteur de course).
ATTENTION : Avant de retirer les vis du carter et de
démonter le volant, assurez-vous qu’il n’est pas utilisé
comme limiteur de course. Négliger cet avertissement
peut être la cause de blessures graves. Si l’actionneur
reste en service pendant le désassemblage du volant,
éloignez mains et vêtements des pièces tournantes pour
éviter les blessures.
1. Retirez les quatre vis du carter et soulevez l’ensemble
volant pour le dégager de l’arcade.
2. Desserrez les leviers de manœuvre en démontant les
deux jeux d’entretoises, boulons et écrous qui fixent les
deux leviers ensemble. Retirez l’une des bagues de
retenue de l’axe pivot et sortez l’axe.
3. Retirez l’écrou de blocage, le volant et la clavette disque
de l’axe de la vis du volant.
4. Retirez la bague de retenue interne avec une paire de
pinces à circlips.
5. Démontez l’axe de la vis du volant de l’écrou de manœu-
vre en tournant l’axe dans le sens des aiguilles d’une
montre (la vis est à pas à gauche). Une fois l’axe dégagé
de l’écrou, sortez l’axe et ses roulements bien droit puis
retirez l’écrou et les leviers de manœuvre du carter.
6. Après avoir retiré l’entretoise, démontez en les glissant
les deux roulements et la rondelle entretoise (prise en
sandwich entre les roulements) de l’axe de la vis du
volant.
Ré-assemblage
Pour procéder au ré-assemblage de volants à montage latéral
installés sur actionneurs linéaires de modèles 25 et 50 :
1. Inspectez toutes les pièces, plus particulièrement les
roulements, pour détecter tout dommage ou usure ;
nettoyez toutes les pièces et lubrifiez chaque roulement.
2. Remontez les roulements sur l’axe en procédant dans
l’ordre suivant : roulement, rondelle entretoise, roule-
ment, entretoise.
REMARQUE : Les roulements doivent être orientés de
façon que les guides intérieurs les plus larges (qui
opèrent la butée) soient face à face, une rondelle entre-
toise étant placée entre les deux (cf. Figure 1).
ATTENTION : Si l’orientation du roulement est incor-
recte, les roulements seront endommagés.
3. Positionnez l’écrou de manœuvre entre les deux leviers
de manœuvre et replacez l’écrou de manœuvre dans le
carter. Assurez-vous que l’axe de l’indicateur de position
sur l’écrou est bien inséré dans l’encoche de l’indicateur.
4. Lubrifiez l’extrémité la plus petite de l’axe du volant et le
trou correspondant dans le carter. Ré-insérez l’axe du
volant dans le carter puis tournez la vis dans le sens
inverse des aiguilles d’une montre pour l’engager dans
l’écrou de manœuvre. Tournez jusqu’à ce que les
roulements se logent dans le carter et que l’écrou soit en
position neutre.
5. Remettez la bague de retenue interne en place pour
maintenir les roulements dans le carter.
6. Remontez le volant sur l’axe, en vérifiant que la clavette
disque est correctement insérée dans la fente corres-
pondante.
7. Fixez fermement le volant en position avec l’écrou de
blocage.
REMARQUE : S’il y a trop de jeu (3 mm ou plus) lorsque
vous tirez sur la vis du volant, c’est que les roulements
sont positionnés à l’envers. Retournez-les (reportez-
vous à l’étape 2) avant qu’ils ne soient endommagés.
8. Lubrifiez puis ré-insérez l’axe pivot et fixez avec la bague
de retenue. Re-fixez ensemble les deux côtés des
leviers de manœuvre avec les deux jeux d’entretoises,
boulons et écrous.
9. Re-fixez l’ensemble volant sur l’arcade avec les quatre
vis du carter. Vérifiez que les extrémités fendues des
leviers de manœuvre s’emboîtent avec l’axe de la tige de
l’actionneur.
ATTENTION : Evitez de remonter l’ensemble volant sur
l’arcade si l’actionneur est resté en service. Si l’actionneur
reste en service pendant le ré-assemblage du volant,
assurez-vous que le volant est en position neutre et
éloignez mains et vêtements des pièces tournantes pour
éviter les blessures