Basler Electric DGC-2020ES - Manuel (Page 120)

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2 Les entrées de mesure de bus sont optionnelles et dépendent du
(numéro de) style.
3 Les capteurs de pression d’huile et de température de liquide de
refroidissement sont disponibles uniquement si le contrôleur DGC-
2020ES dispose de l’option « Capteurs analogiques » (Style xAx). Le
capteur de carburant est toujours disponible.
4 Connexion à proximité du bloc moteur (borne négative de la batterie)
du côté des capteurs.
5 Ne pas connecter au contrôleur DGC-2020ES, si cet élément est géré
par une unité ECU.
6 Connecter au module de gestion ECU (Uniquement sur les moteurs
équipés d’une unité ECU).
7 Les désignations indiquent les fonctions par défaut assignées aux
logiques programmables des entrés contacts.
Generator Alternateur
GEN CKT BKR Disjoncteur de l'alternateur
Load Charge
MAINS CKT BKR Disjoncteur des lignes principales
Mechanical senders Capteurs mécaniques
Emergency STOP Arrêt d’urgence
Glow plugs Bougies de préchauffage
Fuel solenoid Solénoïde de carburant
Start solenoid Solénoïde de démarrage
Connexion CAN
Les connexions CAN typiques sont représentées par la Figure 48 et la Figure 49.
Note
1. Si le contrôleur DGC-2020ES offre une extrémité de bus J1939,
un résistor de 120 (, ½ watt, doit être installé en terminaison des
terminaux 14 (CANL) et 13
ΩCANH).
2. Si le module DGC-2020ES ne termine pas à l'une des extrémités
du bus J1939, le raccord connectant le contrôleur DGC-2020ES
au bus ne doit pas excéder 914 mm (3 ft.) de long.
3. La longueur maximum du bus, à l'exclusion des raccords, ne doit
pas dépasser 40 m (131 ft.).
4. L’écoulement J1939 (blindé) doit être raccordé à la terre à un seul
endroit. S’il existe un autre point de mise à la terre, il ne faut pas
connecter l'écoulement au contrôleur DGC-2020ES.
Connexions typiques DGC-2020ES