Baja Motorsports AT150SS Operator's Manual - Manuel (Page 45)

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FONCTIONNEMENT
POUR DES VITESSES PLUS ÉLEVÉES OU
DES VIRAGES PLUS ABRUPTS
Les forces de virage naturelles (lesquelles peuvent pousser le
véhicule à l’extérieur du virage) augmentent au fur et à mesure
que la vitesse ou l’acuité du virage augmentent. Cela veut dire que
vous devez pencher votre corps davantage vers l’intérieur du virage
lorsque vous roulez plus vite ou tournez plus abruptement. Ceci
préviendra le véhicule de basculer vers l’extérieur du virage. Si votre
VTT commence à chavirer pendant le virage, penchez votre corps
encore plus vers l’intérieur du virage tout en réduisant graduellement
l’accélérateur et en élargissant le virage si possible.
GRAVIR DES CÔTES
Le véhicule peut se renverser plus facilement sur des côtes
extrêmement abruptes que sur des surfaces à niveau ou de petites
côtes. Pratiquez sur de plus petites côtes avant de le faire sur de
plus grandes et ne conduisez jamais le VTT sur des côtes trop
raides pour le VTT ou pour vos capacités.

Accélérez et maintenez une vitesse stable avant d’atteindre le
sommet de la côte. Vous devez conduire à une vitesse stable
tout au long du trajet jusqu’à atteindre le sommet de la côte.
 Transférez votre poids corporel en avant en vous glissant vers
l’avant du siège. Penchez-vous légèrement vers l’avant. Pour
les côtes abruptes, mettez-vous debout sur les repose-pieds et
penchez vous en avant.
 N’ouvrez pas le gaz soudainement. Ceci pourrait provoquer un
tonneau ou faire basculer le VTT en arrière.
 Ralentissez graduellement lorsque vous arrivez au sommet
de la côte. Un obstacle, une baisse très marquée ou un autre
véhicule ou personne pourrait se trouver sur l’autre côté de la
côte.
Si vous perdez toutes les vitesses avant :

Gardez le poids en amont.
 Appliquez les freins
 Tirez le frein de stationnement une fois que vous vous êtes
arrêté.
Si vous commencez à rouler en arrière :

Gardez le poids en amont.
 Appliquez les freins
 Descendez sur le côté amont ou à un côté si l’avant du véhicule
est orienté vers l’amont
 Tournez le VTT et remontez en suivant la procédure décrite dans
ce manuel du conducteur.
MARCHE ARRIÈRE
Ce VTT n’est pas doté d’une fonction de marche arrière. Pour reculer
l’engin, suivre les instructions pour tourner le véhicule ou descendre
du VTT et le pousser manuellement vers l’arrière.
AVERTISSEMENT :
Au moment de tenter de reculer le VTT en le poussant, garder
une main ou pied sur le frein en tout temps et toujours demeurer
à l’écart des roues. Ne pas respecter ces directives peut
entraîner des blessures graves.
FREINER
Pour arrêter le VTT en douceur, relâchez l’accélérateur et appliquez
les freins doucement.
Utilisez le frein pour ralentir avant le virage plutôt que pendant le
virage.
Appliquez les freins légèrement et prudemment sur les surfaces
glissantes afin de prévenir le VTT de déraper et perdre le
contrôle.
Utilisez le frein de stationnement seulement après que le VTT se soit
complètement arrêté. Appliquer le frein de stationnement pendant
que le VTT est en train de rouler pourrait déclencher le blocage des
roues, causer un dérapage et/ou un accident.
TOURNER
Pour tourner le VTT, le conducteur doit utiliser la bonne
technique.

Déplacez votre poids corporel vers l’avant et vers l’intérieur du
virage.
 Tournez le guidon pendant que vous regardez en direction du
virage.
REMARQUE : N’essayez pas de tourner le VTT sur une côte jusqu’à
ce que vous maîtrisiez la technique de tournage sur un terrain à
niveau. Soyez très prudent lorsque vous faites des virages sur les
côtes et transférez votre poids sur le côté amont du VTT.