Cub Cadet 7 Fabricated Deck - Manuel (Page 7)

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travail sont aussi disponibles.
6. L’arceau de sécurité et la ceinture de sécurité sont
des pièces intégrantes de cette unité qui ne doivent
pas être enlevées, altérées ni modifiées de quelque
façon que ce soit.
7. L’arceau de sécurité s’étend vers le haut et vers
l’arrière. C’est pourquoi vous devez être attentif
aux risques de contact potentiel entre l’arceau et
des branches d’arbres, des cordes à linge, des
câbles, etc., qui pourrait faire basculer ou capoter
l’unité. Soyez prudent dans des endroits où ce
genre des risques est présent, ou évitez, dans la
mesure du possible, ces endroits.
8. L’arceau et la ceinture de sécurité ajoute de la
masse qui déplace la centre de gravité (c.g.) vers
le haut, ce qui déstabilise l’unité et nuit à la
traction. Soyez prudent en travaillant sur des
pentes.
9. Vérifiez régulièrement l’état et le fonctionnement
de l’arceau et de la ceinture de sécurité.
Remplacez les pièces endommagées ou qui
fonctionnent mal par des pièces de remplacement
homologuées.
10. Si vous n’attachez pas votre ceinture de sécurité
tel que recommandé, vous risquez de vous blesser
sérieusement ou même de mourir si l’unité se
renverse accidentellement. Pour que l’arceau de
sécurité soit efficace, la ceinture de sécurité doit
être bien attachée autour de la taille de l’opérateur
en tout temps. Si vous vous frappez contre
l’arceau de sécurité lors d’un capotage vous
risquez de vous blesser gravement ou même de
mourir.
11. L’arceau de sécurité ne prévient pas les
renversements ou les capotages.
12 N’utilisez que des accessoires homologués sur
cette machine.
G. SIÈGE À SUSPENSION
1. Cette unité est équipée d’un siège à suspension
ajustable incluant un siège repliable vers l’avant
muni d’une ceinture de sécurité rétractable, une
suspension mécanique surbaissée et un détecteur
de présence de l’opérateur.
2. Le siège est recouvert de vinyle très résistant et
comprend le système
EVC cushion comfort offrant
jusqu’à 1­3/8 po de plage d’amortissement. Un
interrupteur détectant la présence de l’opérateur
est intégré dans le siège et branché au circuit
électrique de l’unité. Le dossier du siège, aussi
recouvert de vinyle ultra­résistant, s’incline
jusqu’à 16 degrés. Il peut également être basculé
vers l’avant pour faciliter le transport ou pour être
protégé contre les intempéries (le levier se trouve
du côté gauche). Vous pouvez ajuster les appuie­
bras pour qu’ils soient confortables (le bouton à
l’intérieur de l’appuie­bras s’active depuis le bas).
Les glissières à verrouillage simple et à
roulements à rouleaux facilitent le positionnement
avant/arrière (jusqu’à 5 po) du siège (le levier se
situé en bas à droite).
3. Le mécanisme de suspension mécanique
comprend les commandes de réglages pour les
opérateurs dont le poids se situe entre 125 et
275 lb (tournez le bouton situé sur le devant du
siège dans le sens des aiguilles d’une montre pour
augmenter la capacité de poids, ou dans le sens
contraire aux aiguilles d’une montre pour
diminuer cette même capacité. Les roulements
autolubrifiants sont utilisés dans le mécanisme de
suspension qui augmente la plage d’amortissement
de 2 po.
4. Une ceinture rétractable à blocage est attachée à la
partie mobile du châssis du siège. Le châssis du
siège est fixé au mécanisme de suspension qui lui
est fixé aux glissières à roulements boulonnées à
la base du siège, dans une des trois positions.
Vous pouvez détacher le siège assemblé et le
déplacer de 1 pouce vers l’avant ou vers l’arrière
de la position choisie en usine. Une fois les deux
goupilles­épingles retirées des goujons montés sur
le châssis, le siège assemblé et la base du siège
peuvent être basculés vers l’avant, sur le plancher.
Vous pourrez alors accéder à la batterie, au
réservoir et au filtre hydraulique, ainsi qu’à
certaines pièces du circuit électrique et des
timoneries de commande. Vous devez fixer la base
du siège avec les deux goupilles­épingles avant de
vous servir de l’unité.
NOTE : Pour éviter que le siège bascule vers
l’avant, assurez­vous que les goupilles­épingles sont
bien insérées dans les goujons montés sur le châssis.
Vérifiez aussi que le détecteur de présence de
l’opérateur est bien branché au faisceau électrique.