Cub Cadet 7 Fabricated Deck - Manuel (Page 23)

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endommagé, un tube devra être installé dans le pneu, ou
le pneu devra être remplacé.
3. Déplacement : Le déplacement est le léger mouvement
vers l’avant ou l’arrière de la tondeuse lorsque le
papillon des gaz est ouvert et que les leviers de
direction sont au point mort. Si votre tondeuse se
déplace, référez­vous au paragraphe concernant le
réglage des leviers (F4 à la page 23).
E. Freins
Lorsque la tondeuse est en mouvement, le freinage est
effectué dynamiquement par les pompes hydrauliques et
par les moteurs de traction et est commandé par les deux
leviers de direction. Lorsque la tondeuse est stationnée et
que le moteur est arrêté, le système hydraulique empêche
le mouvement des roues de traction.
Note : Pour pousser la tondeuse vers l’arrière ou vers
l’avant, le frein dynamique doit être désengagé.
Repérez les soupapes sur la pompe et tournez­les d’un
quart de tour vers la gauche (avec une clé standard de
7/16 po) pour pousser l’unité. Une fois l’unité à
l’emplacement désiré, replacez les 2 soupapes en
position de fonctionnement en les tournant vers la
droite sans trop les serrer (voir la photo ci­dessous).
Les freins à main doivent être engagés lorsque la tondeuse
est stationnée, que le moteur tourne et que les leviers de
direction sont positionnés au point mort. Les freins à main
sont des freins à tambours montés sur chaque roue de
traction. Ils sont tous deux engagés par le même levier de
commande.
1. Les réglages : Le levier du frein à main est un levier à
arc­boutement dont l’embrayage demande une force
modérée.
Note: Pour augmenter la capacité du frein à main,
ajustez les câbles de frein des bras de frein
également. Serrez les écrous du boîtier du câble
d’un tour complet, puis vérifiez la capacité de
freinage. Répétez le processus au besoin.
2. Réparation : La tondeuse est munie de freins à
tambours qui ne nécessitent habituellement pas
d’entretien. S’ils ne fonctionnent pas adéquatement,
veuillez contacter votre dépositaire agréé.
F. Système hydraulique
Ne remplissez jamais trop le réservoir d’huile
hydraulique, car vous risquez de créer des
dommages si le niveau d’huile ne se situe pas dans la
plage de fonctionnement.
NOTE : Ajoutez une petite quantité d’huile
hydraulique et revérifiez le niveau avant d’en
ajouter davantage. Il est important de ne pas trop
remplir le réservoir pour permettre l’expansion.
1. Boyaux : Vérifiez quotidiennement que les boyaux
reliant le réservoir hydraulique au filtre hydraulique
et aux conduites hydrauliques ne fuient pas et qu’ils
n’ont pas d’usure abrasive. Remplacez tout boyau
endommagé. Assurez­vous également qu’aucun
boyau n’est pincé ou tordu.
2. Réservoir et filtre hydrauliques :
NOTE : Changez l’huile hydraulique et le filtre à
huile hydraulique après les 50 premières heures
de fonctionnement, puis toutes les 500 heures par
la suite.
Pour vidanger l’huile hydraulique, placez un bac de
2 gallons sous le bouchon de vidange au bas du
réservoir hydraulique. Enlevez le bouchon de
vidange, videz le réservoir, puis replacez le bouchon.
Enlevez les 3 vis du dessus du filtre à huile et sortez
l’élément. Vous n’avez pas besoin de vidanger le
reste du système hydraulique. Placez le nouvel
élément dans le filtre et lubrifiez la surface du joint.
Réinstallez les 3 vis sur le dessus du filtre pour
maintenir l’élément en place. (Voir la photo ci­
dessous.)
NOTE : Nettoyez toujours la surface autour du
bouchon de remplissage et le bouchon lui­même
avant de l’enlever pour empêcher la saleté de
contaminer l’huile.
Enlevez le bouchon de remplissage et remplissez le
réservoir avec de l’huile Shell Rimula 15W40
jusqu’à ce que le niveau soit à 1/4 po du goulot de
remplissage. Cet espace sera nécessaire à l’expansion
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