Viking Pump TSM630.3: N-RS Universal Seal - Manuel (Page 6)

SECTION TSM 630.3 INDICE D PAGE 6 SUR 12
6. Retirez les écrous de presse étoupe. Glisser le
fouloir hors du boitier à garniture et retirez les
tresses et la rondelle de maintien de tresses.
NOTE: Pour des pompes à garnitures mécaniques voir
REMPLACEMENT DE LA GARNITURE MECANIQUE
qui commence page 7.
7. Supporter le bout de l’arbre avec un morceau de
bois dur et retirez doucement le rotor et l’arbre pour
éviter d’endommager la douille du support de palier.
Supportez le rotor avec un palan. Une élingue peut
être utilisée autour de l’arbre ou autour des dents du
rotor pour supporter la pièce.
8. Dévissez les 2 vis d’arrêt radial dans la bride du
boîtier de roulement et avec une clé tricoise retirez
le chapeau de palier avec obturateur et la bague
d’entretoise externe.
9. Retirez les deux roulements à rouleaux coniques du
boîtier de roulement.
10. Nettoyez parfaitement toutes les pièces et vérifiez
qu’elles ne soient ni endommagées ni usées. Vérifiez
les joints à lèvres, les roulements, les douilles et
l’axe du pignon et remplacez-les si nécessaire.
Vérifiez que les autres pièces ne comportent aucune
entaille, barbe, ou trace d’usure et remplacez-les si
nécessaire. Nettoyez les roulements dans un bain
de solvant.
Séchez–les à l’air comprimé. Ne les faites pas tourner
librement, ce qui endommagerait les composants
des roulements, faites-les tourner lentement à la
main. Vérifiez que les roulements sont propres, puis
graissez avec une huile légère et vérifiez la rugosité.
La rugosité peut être déterminée en tournant la cage
extérieure des roulements à la main.
ATTENTION: Ne pas mélanger les cages intérieures
et extérieures de roulements à rouleaux coniques.
NOTE: La pompe R4327A a un arrangement spécial
pour le pignon, voir “installation des douilles en
graphite” page 10.
11. L’usure ou l’endommagement du corps de pompe
peuvent être vérifiés même si le corps est monté sur
le support de palier.
12. Vérifier l’usure de la douille du support de palier et
remplacer la si elle est endommagée ou usée.
1. Montez la douille support dans le support de palier. Si
elle comporte une rainure de lubrification, orientez la
rainure à 12 heures dans le support de palier. Pour les
pièces en graphite de carbone reportez-vous à la page
10: Installation des douilles en Graphite de Carbone.
2. Montez le support de palier sur le corps de pompe. Le
pion de positionnement est essentiel pour un alignement
correct.
3. Recouvrez l’arbre de l’ensemble rotor-arbre d’une couche
d’huile légère. Enfoncez l’extrémité de l’arbre dans la
douille du support en tournant de droite à gauche, en
poussant doucement le rotor dans le corps de pompe.
MONTAGE
4. Recouvrez l’axe du pignon d’huile légère et placez le
pignon et sa douille sur l’axe du flasque avant. Si vous
remplacez une douille en graphite de carbone, voir page
10 Installation des douilles en Graphite de Carbone .
5. A l’aide d’un joint d’épaisseur de 0.010 à 0.015 pouces,
montez le flasque avant et le pignon sur la pompe. Le
flasque avant et le corps de pompe ont été marqués d’un
repère pour faciliter le remontage. Dans le cas contraire,
vérifiez que l’axe du pignon qui est décentrée dans le
flasque avant de la pompe soit placé à égale distance
entre les orifices de raccordement pour permettre un
écoulement correct du liquide dans la pompe.
Voir
figure 5, page 5 pour le montage du boitier de
roulements.
6. Montez le joint à lèvre dans le boitier de roulements, voir
figure 5 page 5 pour l’orientation de la lèvre.
7. Remplir les roulements à rouleaux coniques avec de
la graisse et mettre en place les roulements dans leur
boitier. Les deux roulements seront en contact l’un
avec l’autre du coté du plus grand diamètre de leur
cage intérieure. Attention, il est possible de mal installer
les roulements. Pour un montage correct voir figure 5,
page 5.
8. Montez le joint à lèvre dans le chapeau de palier, voir
figure 5 page 5 pour l’orientation de la lèvre. Monter le
chapeau de palier avec la bague entretoise externe dans
le boîtier de roulement et bloquer contre le roulement.
Les roulements à rouleaux coniques nécessitent une
charge initiale pour fonctionner correctement. Pour établir
cette charge initiale serrez le chapeau de palier jusqu’à
ce que les cages internes des roulements ne puissent
plus être tournées à la main. Faites une marque sur le
diamètre externe du boitier de roulement et une marque
correspondant sur le chapeau de palier. Faites tourner
le chapeau de palier dans le sens anti horaire jusqu’à
ce que la marque sur le diamètre extérieur du boitier de
roulement ait passé la marque sur le chapeau de palier
de 0.375 pouce (9.52 mm) pour la taille de pompe N
et 0.422 pouce (10.72mm) pour la taille de pompes R
& RS. De cette manière un jeu axial correct est assuré
pour les roulements.
Bloquez le chapeau de palier sur la bride du boitier de
roulement grâce aux deux vis de fixation.
9. Lorsque vous assemblez une pompe à tresses (bourrage),
utilisez des tresses adaptées au liquide pompé. Installez
les tresses, en répartissant les raccords d’un côté et de
l’autre de l’arbre. Graissez les tresses à l’aide d’huile, de
graisse ou de graphite pour faciliter l’assemblage.
Montez le presse étoupe (fouloir), les goujons et les
écrous. Vérifiez que le presse étoupe soit installé dans
l’alignement et que les écrous soient serrés uniformément.
Serrez les écrous jusqu’à ce que le presse étoupe soit
tout contre les tresses. Ne pas trop serrer!
NOTE: Voir “montage des garnitures mécaniques”
page 8 quand vous montez une pompe à garniture
mécanique.
10. Montez le boitier de roulement avec les joints à lèvres, le
chapeau de palier, la bague entretoise et les roulements
dans le support de palier.