COATS 50xx Series Tire Changer - Manuel (Page 20)

8182883FR 04 07/09 © 1995, 2001 Hennessy Industries et COATS ® Tous droits réservés Imprimé aux États-Unis
OMETTRE DE LIRE ET DE SUIVRE TOUS LES
AVERTISSEMENTS ET TOUTES LES DIRECTIVES DU
PRÉSENT MANUEL PEUT RÉSULTER EN DE GRAVES
BLESSURES CORPORELLES, VOIRE MORTELLES
TANT POUR L’OPÉRATEUR QUE POUR LES
PERSONNES À PROXIMITÉ DE LA MACHINE.
IL EST DE LA RESPONSABILITÉ DU PROPRIÉTAIRE DE
TENIR LE MODE D’EMPLOI ET LES VIGNETTES DE
SÉCURITÉ À PORTÉE DES OPÉRATEURS À DES FINS
DE CONSULTATION RAPIDE. POUR COMMANDER
DES EXEMPLAIRES ADDITIONNELS DU PRÉSENT
MANUEL, VEUILLEZ ÉCRIRE À LA COATS® COMPANY
À L’ADRESSE SUIVANTE : 1601 J.P. HENNESSY
DRIVE, LAVERGNE, TENNESSEE, OU TÉLÉPHONER AU
37086 - (800) 688-6359.
LA DÉFAILLANCE D’UN PNEU SOUS PRESSION EST
TRÈS DANGEREUSE ! Ce changeur de pneu N’A PAS
été conçu pour contenir des pneus, des jantes et du
matériel connexe qui volent en éclats.
IL EXISTE DES RISQUES D’EXPLOSION DES PNEUS.
CES RISQUES AUGMENTENT SI LES PNEUS SONT
SURGONFÉS AU-DELÀ DE LA LIMITE SPÉCIFIÉE.
VEILLEZ À NE JAMAIS DÉPASSER LES VALEURS DE
PRESSION D’AIR RECOMMANDÉES PAR LE
FABRICANT.
UN PNEU, UNE JANTE OU DES OUTILS DE MISE EN
PLACE DE TALONS QUI SAUTENT RISQUENT DE SE
PROJETER EN L’AIR AVEC SUFFISAMMENT DE FORCE
POUR CAUSER DES BLESSURES CORPORELLES
GRAVES, VOIRE MORTELLES À L’OPÉRATEUR ET
AUX PERSONNES À PROXIMITÉ DE LA MACHINE.
DANGER
REGARDER…
Le montage et le gonflage d’un
pneu de mauvaise taille peuvent
causer de graves blessures
corporelles.
Regardez les
indications quant à la taille sur le
pneu et assurez-vous que la
taille convient à la jante. Soyez
très prudent dans le cas d’un
pneu d’une taille plus petite sur
une jante d’une taille plus
grande, tel qu’un pneu de
40,5 cm (16 po) et une jante de
42 cm (16,5 po).
Le gonflage d’un pneu mal
assorti à la jante présente un
risque d’explosion.
INSPECTER…
Avant de monter un pneu sur
une jante,
inspectez la jante pour
vous assurer qu’elle est
exempte de rouille, de saleté
tenace, de bosses et de fissures
pouvant empêcher le bon
montage. Si vous décelez un ou
plusieurs de ces défauts, ne
procédez en aucun cas au
montage avant que votre
contremaître n’ait pas examiné
la jante.
Inspectez également le pneu
pour vous assurer que les
talons sont exempts de toute
défectuosité.
MONTAGE…
Une fois que vous êtes sûr que la jante et le
pneu ne sont pas défectueux et que vous
connaissez les bonnes dimensions, vous
pouvez effectuer le montage du pneu en toute
sécurité. Veillez à NE JAMAIS vous pencher sur
le pneu lors du gonflage. En cas d’éclatement
du pneu, des morceaux de caoutchouc voleront
tout droit en l’air. Il va sans dire que vous ne
voudriez pas tenir le visage au-dessus du pneu
au moment où celui-ci s’éclate. De même, ne
surgonflez jamais de pneus, même si les talons
ne sont pas mis en place. Lors du gonflage, ne
dépassez jamais la limite de 40 psi. Si le pneu
ne tient pas bien en place, c’est qu’il y a un
problème. Dégonflez le pneu et vérifiez celui-ci
ainsi que la jante. Si le pneu ne se met toujours
en place comme il le faut, changez de pneu.
1. Talons endom-
magés.
2. Roues rouillées.
(En particulier
autour des sièges
de talon)
3. Roues voilées
ou fissurées.
4 A. Mauvais
assemblage.
(Pneu de 40,5 cm
(16 po) et jante de
42 cm (16,5 po)
pouvant provoquer
une explosion)
4 B. Mauvais
Assemblage.
(Pneu de 42 cm
(16,5 po) et jante
de 40,5 (16 po))
5. Pneus et jantes
de série.
6. Blessures au dos.
7. Blessures aux
mains et aux
doigts.
(Évitez de rapprocher
les mains et les
doigts d’un pneu en
train d’être gonflé ou
d’un siège de talon
sous peine de rece -
voir de graves bles -
sures corporelles.)
8. Se tenir à l’écart.
(Ne placez jamais
une partie du corps
(visage, bras, mains)
sur le changeur de
pneu lors de
l’opération de gon-
flage.)
9. Mise en place
impossible des
talons à 40 psi.
10. Gonflage
incorrect.
Rappelez-vous le mot-clé : R.I.M. (Regarder, Inspecter,
Montage) – ceci vaut pour le maniement de tous les pneus.
FAITES TRÈS ATTENTION AUX SITUATIONS SUIVANTES :
L
A SÉCURITE SE RÉSUME
EN UN SEUL MOT
-
CLÉ
:
R.I.M.
REGARDER INSPECTER MONTAGE