Goulds Pumps 3408 - IOM - Manuel (Page 38)

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beaucoup d’attention. La haute pression peut endommager les paliers ou les garnitures.
Elle peut causer la perte de graisse, créer un danger de surchauffe dы а un sur graissage,
et produire un état peu reluisant autour des paliers. L'excès de graisse est la cause la plus
fréquente de surchauffe. Un graissage adéquat est assuré si le niveau de graisse est
maintenu à environ la capacité du palier et le tiers (1/3) ou la moitié (½) de la cavité entre
le palier et le raccord de graissage. Toute quantité supplémentaire sera, en règle générale,
évacuée par la garniture ou le purgeur d’air et sera gaspillée.
On ne soulignera jamais assez l’importance d'un graissage correct. La fréquence du
graissage dépend de la vitesse, de la taille et du type de palier, de la température de
fonctionnement et de l’environnement. Généralement, plus le palier est petit et la vitesse
grande, plus l'intervalle de graissage est court. Il est recommandé d'ajouter une certaine
quantité de graisse à des intervalles de trois à six mois pour remplacer la graisse perdue
pendant ces intervalles. Pour des boîtiers de paliers moyens, une quantité d’environ 30
grammes de graisse sera suffisante à ces intervalles. Pour des boîtiers plus petits ou plus
grands, cette quantité pourra être ajustée.
Malheureusement, à cause de l'oxydation, les graisses disponibles durcissent avec le
temps et deviennent moins convenables à leur objectif. Il est donc de bonne pratique de
retirer la vielle graisse une fois par an et de nettoyer les paliers minutieusement. Ceci doit
être fait pendant les grandes révisions. Après avoir acquis de l'expérience avec chaque
pompe et ses caractéristiques de fonctionnement, les intervalles de graissage et de
nettoyage pourront être réajustés. Bien noter les opérations de graissage et faire l’appoint
de graisse à des intervalles réguliers. Ensuite, d'autres rectifications pourront être faites
après la première révision, si nécessaire.
LUBRIFICATION PERIODIQUE
Les roulements à bille lubrifiés à la graisse sont remplis de graisse en usine. Entreposer la
pompe dans un endroit propre et sec avant sa première mise en service.
Si l'on n’est pas sûr de la quantité de graisse dans un palier aux intervalles de graissage,
la règle de sécurité consiste à ajouter de la graisse lentement (30 g. à la fois) lorsque le
roulement fonctionne (si cela est sans danger). Il faut se rappeler que dans la plupart des
applications, un roulement à billes est bien graissé si le niveau de graisse est maintenu à
environ la capacité du palier et la moitié de la cavité entre le palier et le raccord de
graisse. Toute quantité en trop sera, en règle générale, évacuée par la garniture ou le
purgeur d’air et sera gaspillée. L'excès de graisse est la cause la plus fréquente de
surchauffe des paliers. Retirer les purgeurs pendant les premières 24 heures de
fonctionnement après un graissage.
TEMPERATURE DES PALIERS
Normalement la température maximum de fonctionnement des roulements à bille est de
82°C. Certains roulements spéciaux peuvent avoir des limites plus élevées. Si la
température du cadre du palier dépasse la limite, on doit arrêter la pompe pour en
déterminer la cause. Un cadre de palier qui est chaud au toucher n'est pas nécessairement
en surchauffe. Contrôler à l'aide d'un instrument de mesure de température précis pour en
être sыr.