Goulds Pumps 3408 - IOM - Manuel (Page 17)

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Si l’unité est dotée d’un accouplement non flexible (ex : accouplement Falk gear), les
deux éléments doivent être désaccouplés ; cette mesure n’est généralement pas nécessaire
pour les types d’accouplements flexibles (ex : accouplement Wood’s Sure-Flex).
Serrer tous les boulons de la pompe et du moteur pour s’assurer qu’ils ne se sont pas
desserrés et qu’il n’y a pas de « pied mou » en raison d’une déformation du châssis
durant le transport. Le « pied mou » provoque un changement d’alignement lorsqu’un
boulon est desserré.
Si le moteur est installé sur le chantier, il doit être centré en desserrant les boulons et en
ajoutant des cales pour l’alignement initial avec la pompe. (On peut également faire
bouger la pompe).
ATTENTION !
Ne pas dépasser six (6) cales, en utilisant des cales aussi épaisses que possible. Sinon,
il se produirait une « spongiosité » ou « pied mou ». Placer des cales minces entre les
cales épaisses.
Mettre à niveau et d’aplomb l’arbre de pompe, les surfaces d’accouplement et les brides
en ajoutant ou en enlevant des cales d’appui entre les coins et le fond du châssis. Serrer à
la main d’abord les écrous de boulons d’ancrage. En faisant très attention à ne pas
déformer le châssis, serrer les écrous avec une clé. L’accouplement non flexible ne doit
pas être ré assemblé jusqu’à l’achèvement de la procédure d’alignement.
NOTE :
Il n’est pas nécessaire que le châssis soit de niveau.
Après avoir légèrement serré les boulons de fondation, revérifier l’alignement initial.
Suivre les instructions soulignées au début de ce chapitre. Si l’alignement doit être
corrigé, ajouter ou enlever les cales ou les coins sous le châssis.
A ce stade, on peut couler le mortier de scellement. (voir fig.9)
Le mortier compense l’inégalité de la fondation. Avec le châssis, il représente une
interface très rigide entre la pompe et la fondation en répartissant le poids sur la longueur
de la base et en évitant les déplacements.