Polaris 2013 Victory Cross Roads 8-Ball - Manuel (Page 36)

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Instruments de bord, caractéristiques et commandes
Freins
Système de freinage anti-blocage (ABS) (le cas échéant)
Le système de freinage anti-blocage réduit ou augmente automatiquement la pression de frei-
nage, au besoin, pour procurer un contrôle de freinage optimal, réduisant le risque d’un blo-
cage de roue en cas de freinage dur ou de freinage sur des surfaces raboteuses, inégales,
glissantes ou meubles. Consultez la page 10.
• Le système de freinage anti-blocage ne peut pas être désactivé.
• Le témoin ABS s’allume toujours lorsque la clé est en position marche (ON) ou stationne-
ment (P) et reste allumé jusqu’à l’activation du système de freinage anti-blocage qui se
produit lorsque la vitesse du véhicule dépasse 10 km/h (6 mi/h).
• Lorsque le témoin est allumé, les freins anti-blocage ne s’actionneront pas, mais le système
de freinage conventionnel continuera de fonctionner normalement.
• Lors de l’application des freins anti-blocage, le conducteur sentira des impulsions prove-
nant des leviers de frein. Continuez à appliquer une pression constante sur les freins pour
obtenir une performance de freinage optimale.
• Si le témoin ABS ne s’allume pas lorsque la clé est en position marche (ON) ou stationne-
ment (P), consultez votre concessionnaire VICTORY autorisé pour un entretien.
• Si le témoin reste allumé lorsque la vitesse du véhicule dépasse 10 km/h (6 mi/h), le
système ABS ne fonctionne pas. Consultez votre concessionnaire VICTORY sans délai
pour l’entretien.
• L’utilisation du véhicule avec des pneus non recommandés ou une pression des pneus
inappropriée peut réduire l’efficacité du système de freinage anti-blocage. Utilisez tou-
jours des pneus de la dimension et du type recommandés et spécifiés pour votre véhicule.
Conservez toujours les pneus à la pression recommandée.
• Le système de freinage anti-blocage n’empêchera pas le blocage des roues, la perte de
traction ou de contrôle dans toutes les conditions. Respectez toujours toutes les pratiques
de conduite de motocyclette sécuritaire, tel que recommandé.
• Il n’est pas inhabituel de laisser des marques de pneus sur la route après un freinage dur.
• Le système de freinage anti-blocage ne compense pas ou ne réduit pas les risques associés à :
• une vitesse excessive
• une traction réduite sur des surfaces raboteuses, inégales ou meubles
• un mauvais jugement
• un fonctionnement inapproprié