Richter NKP Series Butterfly Valves - Manuel (Page 18)

Séries NK/F, NKP/F, NKS/F, NKSP/F, NKL/F, NKLP/F
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9520-120-fr Révision 10
TM 8361 Edition 10/2011
Serrer de 1 à 2 mm les vis de corps lorsque le
papillon est fermé.
Renouveler l’opération encore 1 ou 2 fois comme
décrit précédemment.
Pour le serrage définitif des vis de corps, on
respectera les couples de serrage figurant au
paragraphe 1.3.
9.1.1 Presse-étoupe de sécurité
Insérer les feuillets d’étanchéité 413 entre la
partie inférieure et la partie supérieure du
blindage 120.
Décaler les bagues de serrage 402/1 les unes par
rapport aux autres sous un angle de 90° .
Serrer les vis de presse-étoupe 901/3. Ne serrer
à bloc qu’en cas de non-étanchéité.
Presse-étoupe de sécurité avec contrôle par
liaison capteur
Serrer les vis de presse-étoupe 901/3 en
appliquant le couple de serrage figurant au
paragraphe 1.3.
Voir également le paragraphe 9.1.3.
Spécifications détaillées de montage et d’essai. Voir
QM n°. 0910-08-1005, disponible chez Richter sur
simple demande.
9.2 Commande de robinetterie
L’arbre de vanne possède une double surface pour
la réception d’un Levier de manoeuvre ou d’un
accouplement.
Levier de manoeuvre ou double surface dans le
sens de l’axe de la tuyauterie:
vanne ouverte
Levier de manoeuvre ou double surface dans le plan
transversal à l’axe de la tuyauterie:
vanne fermée
2 repères rouges sur l’accouplement indiquent la
position du papillon.
Repères dans le sens de l’axe de la tuyauterie:
vanne ouverte
Repères dans le plan transversal à l’axe de la
tuyauterie:
vanne fermée
9.2.1 Levier de manoeuvre
Le Levier de manoeuvre se bloque tous les 15°
dans une plaque crantée 519. Il est cadenassable
avec un cadenas de type courant.
9.2.2 Engrenage à vis sans fin
Dans la version standard, le constructeur réalise
normalement des engrenages à vis sans fin dotés
d’une embase spéciale pour la double surface de
l’arbre.
L’arcade de motorisation et l’accouplement sont donc
supprimés.
Les engrenages à vis sans fin de type courant dotés
d’un raccordement conforme à la norme DIN/ISO
5211 peuvent également être raccordés.
Pour ce faire, une arcade de motorisation et un
accouplement sont nécessaires.
Cette version est également requise pour les vannes
papillon d’arrêt et de régulation dotées d’un presse-
étoupe de sécurité.
L’accouplement et l’arcade de motorisation font
également partie du programme de livraison Richter.
9.2.3 Commande extérieure
Il est possible de raccorder des actionneurs rotatifs
pneumatiques, hydrauliques ou électriques dotés
d’un raccordement conforme à la norme DIN/ISO
5211.
Les accouplements et les arcades de motorisation
font partie du programme de livraison Richter.
9.2.4 Couple de manoeuvre requis
Le couple de manoeuvre de la motorisation
doit être au moins aussi élevé que le couple
de manoeuvre de la vanne papillon , mais
20% de plus par contre serait optimal.
Pour les fluides plus visqueux et/ou pour les fluides
contenant des particules solides, il peut être
nécessaire de tenir compte d’une marge de sécurité
plus importante lors du dimensionnement de la
motorisation. Cela concerne notamment les liquides
non newtoniens comme les matières hautement
polymères, les suspensions, les pâtes, les, lubrifiants,
les résines, les laques etc.
Les marges de sécurité admissibles se situent dans
les limites de 20 à 50 % du couple de manoeuvre.
Pour éviter tout endommagement de la vanne, il faut
absolument respecter les couples de manoeuvre
Mmax figurant au paragraphe 1.8!