Napoleon Fireplaces Dream - BGD90 - Manuel (Page 61)

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W415-0826 / B / 07.26.11
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AVERTISSEMENT ALLUMEZ TO UJOURS LA VEILLEUSE, QUE CE SOIT POUR LA PREMIÈRE FOIS OU LORSQUE
L’APPROVISIONNEMENT EN GAZ EST ÉPUISÉ, AVEC LA PORTE VITRÉE OUVERTE OU RETIRÉE.
SYMPTOM PROBLEM TEST SOLUTION
La À amme du brûleur
principal est bleue,
paresseuse et
transparente.
Système d’évacuation bloqué. - Enlevez ce qui obstrue. Dans des conditions de froid
extrême, une accumulation de glace peut se former sur
la terminaison et devrait être enlevée lorsque nécessaire.
Pour minimiser les chances que cela survienne de
nouveau, il est recommandé que les évents qui passent
à travers des espaces non chauffés (greniers, garages,
espaces réduits) soient recouverts d’un manchon isolant
en mylar. Assurez-vous que le manchon ne puisse pas
s’affaisser . Pour plus de renseignements, contactez votre
détaillant local autorisé.
Installation incorrecte. - Voir la section « ÉV ACUATION » pour véri¿ er le bon
emplacement des collets de solin.
Les À ammes sont
régulièrement trop
grandes ou trop
petites. Il se produit
des dépôts de
carbone.
La pression du gaz est trop
faible ou trop forte.
- Vérifi ez la pression :
Pour véri¿ er la pression d’arrivée, tournez 2 ou 3 fois la vis (A)
vers la gauche, puis emboîtez le tube du manomètre sur la pointe
d’essai. Le manomètre doit indiquer 7 po (minimum 4,5 po) de
colonne d’eau pour le gaz naturel ou 13 po (minimum 11 po)
de colonne d’eau pour le propane. Assurez vous que le brûleur
principal fonctionne à « HI ». La pression de sortie peut être
véri¿ ée de la même façon en utilisant la vis (B). Le manomètre
doit indiquer 3,5 po de colonne d’eau pour le gaz naturel ou
10 po de colonne d’eau pour le propane. Assurez-vous que le
brûleur principal fonctionne à « HI ». APRÈS AVOIR PRIS LA
LECTURE DES PRESSIONS, ASSUREZ-VOUS DE T OURNER
FERMEMENT LES VIS VERS LA DROITE POUR SCELLER. NE
SERREZ PAS TROP FORT . Véri¿ ez pour des fuites en appliquant
une solution d’eau savonneuse.
Du carbone se
dépose sur la vitre,
les bûches ou les
parois de la chambre
de combustion.
Le volet d’air est bloqué. - Assurez-vous que l’ouverture du volet d’air n’est pas
bloquée par des ¿ bres ou autres obstructions.
La À amme efÀ eure les bûches
ou les parois de la chambre de
combustion.
- Véri¿ ez si les bûches sont positionnées correctement.
- Augmentez l’ouverture du volet d’air pour augmenter le volume
d’air primaire.
- Véri¿ ez le débit d’alimentation: véri¿ ez que la pression du
collecteur et la grandeur de l’injecteur sont telles que spéci¿ ées
sur la plaque d’homologation.
- Véri¿ ez si les joints de la porte ne sont pas brisés ou manquants
et qu’ils sont étanches.
- Véri¿ ez que les deux conduits d’évent ne sont pas troués et qu’ils
sont bien scellés à tous les joints.
- Véri¿ ez si l’élévation minimale par pied est conforme pour toute
évacuation horizontale.
Une pellicule blanche
ou grise se forme.
Le souffre du combustible se
dépose sur la vitre, les bûches
ou les parois de la chambre de
combustion.
- Nettoyez la vitre avec un nettoyeur recommandé. Ne PAS LA
NETTOYER LORSQU’ELLE EST CHAUDE.
- Si vous ne nettoyez pas les dépôts régulièrement, la vitre risque
de rester marquée en permanence.
On détecte l’odeur
des gaz de
combustion dans la
pièce; maux de tête.
Le foyer refoule les gaz de
combustion dans la pièce.
- Véri¿ ez l’étanchéité de la porte.
- Véri¿ ez si le conduit d’évacuation ne serait pas bloqué.
- Véri¿ ez si les composants d’évacuation sont installés
correctement.
- La pièce est sous pression négative; augmentez l’apport d’air
frais.
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14.0 GUIDE DE DÉPANN AG E