Actron GM Code Scanner CP9001 - Manuel (Page 16)

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vitesses (Boîtes de vitesses
électroniques uniquement).
OU
Défaut du système
d’allumage direct - perte de
signal 24X ou impulsions
manquantes ou en trop dans
le signal d’avance à
l’allumage électronique.
OU
Défaut du système d’allumage
- Perte de signal d’impulsion de
haute résolution.
37
Contact de frein coincé en
position “marche”.
38
Défaut du circuit de contact
de frein.
OU
Capteur de détonation -
problème de circuit ouvert.
39
Défaut de circuit d’embrayage
de convertisseur de couple.
OU
Problèmes de circuit de
contact d’embrayage.
OU
Capteur de détonation -
problème de court-circuit.
41
Défaillance de capteur de came.
OU
Erreur de sélection de cylindre.
OU
Erreur de signal de
tachymètre - pas d’impulsion
de référence pendant le
fonctionnement du moteur.
OU
Circuit d’avance à l’allumage
électronique - ouvert ou
court-circuité à la terre
pendant le fonctionnement du
moteur.
OU
Défaut du système
d’allumage direct - circuit de
dérivation ouvert ou court-
circuité à la terre pendant le
fonctionnement du moteur.
OU
Défaut du système
d’allumage - perte de signal
d’impulsion de référence 1X.
42
Circuit d’avance à l’allumage
électronique - ouvert ou
court-circuité à la terre
pendant le fonctionnement du
moteur.
OU
Défaut du système d’allumage
direct - circuit de dérivation
ouvert ou court-circuité à la
terre pendant le
fonctionnement du moteur.
OU
Circuit de relais de coupure
de carburant - ouvert ou
court-circuité à la terre.
43
Circuit d’avance à l’allumage
électronique - basse tension
détectée.
OU
Circuit d’avance à l’allumage
électronique - problèmes de
circuit.
44
Indication d’échappement
pauvre - la tension du capteur
d’oxygène (O2) reste basse au
bout de une ou deux minutes
de fonctionnement du moteur.
(Capteur de gauche sur les
moteurs à deux capteurs).
45
Indication d’échappement
riche - la tension de capteur
d’oxygène (O2) reste élevée
au bout d’une minute de
fonctionnement du moteur.
(Capteur de gauche sur les
moteurs à deux capteurs).
46
Défaillance du système anti-
vol de véhicule.
OU
Défaillance du manocontact
de direction assistée.
47
Problèmes du circuit
d’ordinateur du module de
commande électronique -
Perte de données ou liaison
universelle asynchrone
émetteur/récepteur.
OU
Module de capteur de
détonation dans l’ordinateur ne
fonctionne pas correctement.
48
Symptôme de raté d’allumage
OU
Capteur de débit de masse
d’air - signal de capteur en
circuit ouvert ou en court-
circuit.
49
Régime de ralenti élevé ou
fuite d’aspiration (Saturn).
51
Problèmes du circuit
d’ordinateur du module de
commande électronique -
mémoire morte programmable
défectueuse, erreurs MEMCAL,
ECM ou de total de contrôle.
52
Problèmes du circuit
d’ordinateur du module de
commande électronique -
CALPAC ou MEM-CAL
défectueux ou manquants,
erreur de convertisseur
analogique/numérique ou
défaut du module de
commande quadruple.
OU
Capteur de température
d’huile - tension de signal
basse (Corvette).
OU
Tension de signal élevée
pendant une longue durée.
(Remarque sur la boîte de
vitesses électronique : ce
défaut peut causer
l’apparition d’autres codes.)
53
Autre condition de tension.
(Remarque sur la boîte de
vitesses électronique : ce
défaut peut causer
l’apparition d’autres codes.)
OU
Recyclage des gaz
d’échappement - problèmes
de système ou problème de
bobine nº1 de recyclage des
gaz d’échappement.
OU
Erreur de référence de tension.
OU
Problèmes du système anti-
vol du véhicule.
54
Tension de pompe de
carburant faible.
OU
Relais de pompe de carburant.
OU
Panne de bobine nº 2 de
recyclage des gaz
d’échappement.
OU
Défaillance de sortie du module
de commande quadruple.
OU