Actron GM Code Scanner CP9001 - Manuel (Page 14)

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Signification des codes
Remarque
• Les significations des
codes peuvent varier
avec le modèle de
véhicule, l’année-
modèle, le type de
moteur, et les options.
• Si plus d’une définition
est fournie pour un
numéro de code, notez
qu’une seule définition
s’applique à votre
véhicule. Consultez le
manuel d’entretien pour
connaître celle qui
s’applique à votre
véhicule.
• Suivez les procédures
du manuel d’entretien
du véhicule pour trouver
la cause du code.
Rappel:
1) Les inspections
visuelles sont
importantes.
2) Les problèmes de
câblage et de
connecteurs sont
fréquents, en
particulier pour les
pannes intermittentes.
3) Les problèmes
mécaniques (perte de
vide, tringlerie
coincée ou qui est
dure, etc.) peuvent
faire envoyer un
signal incorrect à
l’ordinateur par un
bon capteur. Ceci
peut entraîner un
code de panne.
4) Une information
incorrecte venant d’un
capteur peut faire
contrôler le moteur de
manière incorrecte
par l’ordinateur. Un
fonctionnement
défectueux du moteur
peut même conduire
un bon capteur à
envoyer un message
incorrect à l’ordinateur
et générer plus de
codes de panne!
Listes de codes
Cette page (codes du
témoin clignotant
“Contrôle moteur”
(“Check Engine”))
• Codes de moteur GM
• Codes de boîte de
vitesses
électroniques GM
• Codes de moteur
Saturn
Page 215 (Codes du
témoin clignotant
“Passage à D2” (“Shift
to D2”))
• Codes de boîte de
vitesses électronique
Saturn
Consultez la section 4,
“Utilisation des codes”
pour des conseils de
dépannage et des
procédures pour effacer
les codes de la mémoire
de l’ordinateur.
Codes de moteur GM/Saturn, Codes de boîte de vitesses GM
(La liste des codes de boîte de vitesses Saturn commence page 215)
11
Code de boîte de vitesses
présent (Saturn)
Chaque fois que le code 11
est envoyé, cela signifie que
les codes de boîte de
vitesses clignoteron ensuite
sur le témoin “Passage à D2”
(“Shift to D2”). Consultez la
liste des codes de boîte de
vitesses Saturn page 215.
12
Le contrôle de diagnostic
fonctionne correctement.
(L’ordinateur du moteur vérifie
qu’il n’y a pas d’impulsion de
référence de régime pendant
le contrôle moteur coupé.)
13
Capteur d’oxygène (O2) - le
signal reste faible (“pauvre”)
pendant la conduite moteur
chaud ou le circuit du capteur
est ouvert ou le circuit du
capteur gauche est ouvert
(modèles à deux capteurs).
14
Capteur de température du
liquide de refroidissement -
tension du signal faible.
15
Capteur de température du
liquide de refroidissement -
tension du signal élevée.
16
Problème de batterie ou
d’alternateur - tension trop
élevée ou trop basse.
OU
Défaut du système d’allumage
direct - circuit ouvert ou mis
à la terre.
OU
Défaut du système
d’allumage - perte de signal
d’impulsion faible résolution
ou 2X.
OU
Erreur de vitesse de boîte
de vitesses.
17
Problème de signal de
régime
OU
Capteur d’arbre à came -
problèmes de circuit.
OU
Problème de circuit
d’ordinateur de module de