GIN Vantage - Manuel (Page 18)

18
Le vol actif
La VANTAGE a une haute pression interne, une très bonne résistance à la fermeture et un très
haut niveau de sécurité passive. Il est toutefois recommandé avec ce type de voile de pratiquer
un pilotage actif qui vous aidera et entraînera à éviter des fermetures dans les grosses
turbulences. La clé du pilotage actif est de garder votre voile au dessus de votre tête. Si la voile
à tendance partir derrière vous, relevez les mains. Si la voile part devant vous, ralentissez-la
aux freins. Si vous sentez une perte de pression sur un côté de la voile, appuyez doucement sur
le frein opposé ou contrez à la sellette. Dans tous les cas, faites attention de toujours garder
une vitesse/air suffisante et évitez le sur-pilotage.
En turbulence
Une fermeture peut arriver en forte turbulence. La VANTAGE reprendra son vol normal dans
presque toutes les configurations de vol, donc si vous avez un doute, relevez les mains et
laissez le parapente voler. Par contre, si votre voile part violemment devant vous, freinez la
immédiatement.
Afin de permettre à votre parapente de reprendre le vol plus rapidement, il est recommandé de
pratiquer le pilotage actif expliqué ci-dessous :
Fermeture asymétrique
Dans le cas d’une très grosse turbulence et d’une fermeture asymétrique (fermeture d’un seul
côté), la VANTAGE réouvrira immédiatement et facilement sans grande intervention du pilote,
mais l’aile tournera du côté fermé. Cela peut être dangereux si le pilote se trouve près du relief,
près du sol, ou près d’autres pilotes. Maintenez votre cap en contrant à la sellette, en chargeant
le côté ouvert (mettant votre poids du côté ouvert). Cette manœuvre peut être complétée par
une légère action sur le frein du côté ouvert. Cela devrait être suffisant pour permettre la
réouverture de l’aile. Cependant, si la réouverture ne s’opère pas bien, pompez du côté fermé en
agissant fermement et brièvement sur le frein. Mesurez vos gestes, attention aux départs en
négatif et n’oubliez pas de laisser la voile reprendre de la vitesse après qu’elle ait réouvert.
En cas de très grosse fermeture – en particulier lorsque vous volez accéléré à fond – vous devez
respecter ce qui suit :
Lorsqu’une grosse fermeture arrive, en raison de la différence de poids et d’inertie de la voile et
du pilote, le pilote continuera de se déplacer en avant et l’aile tombera derrière lui. Vous devez
attendre que l’effet pendule arrière vous ramène sous l’aile avant de réagir sur les commandes
de freins pour ouvrir votre parapente. Si vous réagissez trop tôt ou que vous freinez trop fort,
vous risquez de fermer votre aile complètement et le scénario suivant peut devenir
incontrôlable.
Lorsque qu’une fermeture survient alors que vous volez accéléré, vous devez impérativement
relâcher votre accélérateur. Restez au centre de votre sellette et utilisez les freins de manière
douce pour réouvrir la voile. Laissez la voile tourner, si vous avez assez de place et d’altitude.
C’est la meilleure manière d’éviter une vrille ou une phase parachutale et de récupérer une
phase de vol normale le plus rapidement possible.