GIN Vantage - Manuel (Page 12)

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Vol avec ou sans moteur
Bien que la Vantage soit conçue pour le paramoteur, sa polyvalence en fait une très bonne aile
de vol libre, son caractère, sa précision de pilotage et ses performances vous donneront totale
satisfaction en vol de soaring ou thermique.
Le décollage
La clé du succès des bonnes techniques de décollage est dans la pratique au sol et un
entrainement régulier.
Décollage par vent nul ou très faible
La VANTAGE gonfle très facilement par vent nul. Gonflez simplement le parapente avec les
élévateurs A (poignées de freins dans les mains bien entendu), en gardant vos bras fléchis et
vos mains à hauteur de vos épaules. Il n’est pas nécessaire de tirer fort sur vos élévateurs.
Regardez votre voile pour vérifier que votre aile est correctement gonflée et qu’il n’y a pas de
nœuds ou cravates avant de décoller. Quand la voile arrive au dessus de votre tête, temporisez
la si nécessaire, mettez la puissance moteur courrez énergiquement. Si quelque chose ne va pas,
arrêtez le décollage.
Si le parapente monte de travers, et que la situation est récupérable, déplacez vous vers le côté
le plus bas plutôt que d’essayer de contrer du côté opposé.
Décollage par vent fort
La technique de décollage face à la voile est recommandée. En tenant les freins, retournez vous
face à la voile en passant en les élévateurs d’un côté par dessus votre tête. (Attention au
retournement de faire le bon geste de passage des suspente par dessus la cage du moteur).
Nous vous suggérons de gonfler partiellement votre voile ce qui permet d’éclaircir le
suspentage. Vérifiez que l’espace aérien est clair devant le décollage et tirez doucement les
élévateurs A. Quand la voile arrive au dessus de votre tête, ralentissez la en tirant sur les
freins progressivement et en dosant votre action, tournez vous et décollez. Par vent fort
avancez de quelques pas vers la voile pendant sa montée. Entrainez vous à cette méthode avant
d’y être confrontés.
Vol avec le moteur
Note: Pensez à toujours à réaliser un contrôle prévol de votre aile, de votre harnais et de votre
moteur avant chaque vol. Pour le vol motorisé, beaucoup de caractéristiques sont similaires à
celle de la section précédente, cependant, il y a quelques informations complémentaires à
connaître, particulièrement concernant la poussée et le couple de votre moteur. Gin Gliders ne
peut être tenu pour responsable d’une mauvaise combinaison aile-moteur. Si vous avez un
doute contactez-nous pour plus de renseignements.
Decollage de la VANTAGE sans vent
Même lorsqu’il ne semble pas y avoir de vent du tout, c’est rarement le cas. C’est pourquoi il
faut toujours évaluer les conditions avec attention, car en vol paramoteur, il est essentiel que