Multiquip HTN27K_28K - Manuel (Page 24)

SÉRIES HTN • TRUELLE MÉCANIQUE À SIÈGE — MANUEL DE L’OPÉRATEUR — RÉV. N o 0 (06/06/07) — PAGE 24
Chaque fois que l’épurateur d’air est enlevé ou que l’élément en
papier ou l’élément de préfiltration fait l’objet d’un entretien, vérifier
les points suivants :
■ Le joint d’étanchéité et le couvercle de l’épurateur d’air –
S’assurer que le couvercle n’est pas plié ni endommagé. S’as-
surer que l’écrou à oreilles, la rondelle et le joint d’étanchéité
sont en place afin d’empêcher toute fuite.
■ Base de l’épurateur d’air – S’assurer que la base est fixée
solidement au carburateur et qu’elle n’est ni fissurée ni endom-
magée.
■ Tube reniflard – S’assurer que le tube est raccordé à la base
de l’épurateur et au couvercle du reniflard.
Si la plaque d’appui qui équipe le type standard doit être retirée,
procéder comme suit :
1. Retirer les composants de l’épurateur d’air de la façon décrite
plus haut.
2. Retirer les vis hexagonales à embase qui fixent l’agrafe et la
base.
3. Retirer la base et le joint. Tirer délicatement le tube reniflard
en caoutchouc de la base.
4. Au besoin, retirer entièrement le tube du dos de la base.
5. Procéder à l’inverse pour réinstaller une pièce de remplace-
ment ou pour l’entretien des composants. Serrer la vis à un
couple de 9,9 N·m (88 lb·po).
Prise d’air/système de refroidissement
Afin d’assurer un refroidissement adéquat, veiller à ce que l’écran à
herbe, les ailerons de refroidissement et toutes les surfaces exter-
nes du moteur soient propres en tout temps.
À chaque 100 heures d’opération (plus souvent dans des conditions
particulièrement poussiéreuses ou salissantes) :
1. Retirer le boîtier du ventilateur et les autres collecteurs de re-
froidissement.
2. Nettoyer les ailerons de refroidissement et les surfaces exter-
nes au besoin.
3. Réinstaller les composants de refroidissement.
SÉRIES HTN – MAINTENANCE
REMARQUE
1. Couvercle d’épurateur d’air
2. Ressort de languette
3. Verrou de languette
4 Goupille de languette
5 Écrou à oreilles
6. Couvercle d’épurateur d’air interne
7. Élément de préfiltration
8. Élément de l’épurateur d’air
9. Joint d’étanchéité
10. Support d’épurateur d’air
11. Base de l’épurateur d’air
12. Joint d’étanchéité de la base de l’épurateur d’air
13. Joint du collecteur d’admission
14. Collecteur d’admission
15. Vis
Entretien de l’élément en papier (type standard)
Vérifier l’élément en papier à chaque 100 heures d’opération (plus
souvent dans des conditions particulièrement poussiéreuses ou
salissantes). Remplacer l’élément selon les besoins.
Se reporter aux étapes suivantes et à la figure 13 :
1. Libérer les languettes situées de chaque côté du couvercle
d’épurateur d’air (figure 13), et enlever le couvercle.
2. Enlever l’écrou à oreilles, le couvercle de élément, le joint
d’étanchéité et l’élément de l’épurateur d’air.
3. Enlever le pré-filtration (le cas échéant) de l’élément en pa-
pier.
4. Le nettoyage à l’eau ou à l’air comprimé de l’élément en pa-
pier pourrait endommager ce composant. Remplacer un élé-
ment endommagé, plié ou souillé par un élément recommandé
par le fabricant du moteur. Manipuler les nouveaux éléments
avec soin; ne pas utiliser si la surface d’étanchéité est pliée ou
endommagée.
5. Remettre le joint d’étanchéité, l’élément en papier, l’élément
de préfiltration, le couvercle, la rondelle plate et l’écrou à
oreilles.
6. Remettre le couvercle d’épurateur d’air et sécuriser les lan-
guettes.
S’assurer que l’épaisseur de l’élément
de filtration et le joint d’étanchéité cor-
respondent aux spécifications du moteur
en question.
Démontage et montage (type standard)
Épurateur d’air – composants à vérifier
L’utilisation du moteur avec l’écran à herbe bloqué, les ailerons
de refroidissement sales ou bouchés, et/ou les collecteurs de
refroidissement retirés causera des dommages de moteur dus
à la surchauffe.
Composants de l’épurateur d’air – voir la figure 13.
A A A A ATTENTION TTENTION TTENTION TTENTION TTENTION