MTS Bâti de charge série 370 - Manuel (Page 85)

Bâti de charge série 370 Entretien 85
Pour la servovalve
modèle 252.3x
A. Retirez les quatre vis à tête creuse et rondelles qui fixent le couvercle
au logement de filtre.
B. Prenez l'une des vis à tête creuse retirées à l'étape A, vissez-la
partiellement dans le couvercle et tirez pour le dégager du logement
de filtre. Retirez la plaque du couvercle de filtre.
C. Retirez les joints toriques du bouchon de filtre.
D. Retirez le joint torique du filtre.
E. Retirez le filtre.
F. Lubrifiez légèrement le joint torique du filtre avec du liquide
hydraulique propre, installez-le sur le nouveau filtre et insérez
l'ensemble dans le logement.
G. Lubrifiez légèrement les joints toriques du bouchon de filtre avec du
liquide hydraulique propre, reposez-les puis réinstallez le bouchon.
H. Replacez les vis et rondelles retirées à l'étape A et revissez solidement
le couvercle au logement de filtre. Serrez chaque vis à tête creuse
jusqu'à ce qu'elle se plaque solidement contre la plaque du couvercle
de filtre. En suivant la séquence appropriée, serrez les vis à tête creuse
à un couple de 4,5 Nm (40 lbf in). Poursuivez la séquence et serrez au
couple final de 9,60 Nm (85 lbf in).
2. Mettez le système sous tension et sous pression.
3. Appliquez la basse pression hydraulique à la servovalve de sorte que
le liquide remplisse progressivement la cavité du filtre.
4. Appliquez la haute pression hydraulique et vérifiez qu'il n'y a pas de fuite.
Servovalve 252 : Réglage du zéro mécanique
Cette section explique comment régler le zéro mécanique sur les servovalves
MTS 252. Le réglage du zéro mécanique consiste à aligner le tiroir de la
servovalve de telle manière que le vérin ne bouge pas ou très peu en l’absence
d’un signal de commande.
Conditions préalables
MTS recommande fortement de lire les instructions qui suivent avant de procéder
au réglage du zéro mécanique. Le réglage du zéro mécanique est une procédure
délicate et vous devez être au fait des différents risques afférents.
Effectuez le réglage du zéro mécanique lorsque la procédure d’équilibrage
de la servovalve (compensation électrique) donne des résultats insatisfaisants.
Lors de la procédure de réglage du zéro mécanique, le vérin doit être libre de
se déplacer sur toute la course dans les deux sens sans toucher aucune surface
de réaction.
Équilibrage de
la servovalve
Les contrôleurs MTS sont équipés d’un dispositif électronique de réglage du zéro
mécanique appelé équilibrage de servovalve. L’équilibrage de servovalve est une
méthode pratique pour compenser le dérèglement du zéro mécanique.
Le dispositif d’équilibrage consiste à émettre un signal électrique de décalage
qui maintient le vérin en position lorsqu’une commande de zéro est envoyée.