Accumulateur 111 : principes d’entretien, Accumulateur 111 : principes d’entretien 77 – MTS Bâti de charge série 370 Manuel d'utilisation
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Bâti de charge série 370
Entretien
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Accumulateur 111 : Principes d’entretien
Pour les performances du système comme pour la longévité des composants,
il est essentiel de maintenir une pression correcte dans les accumulateurs.
Examinez la figure ci-dessous pour vous familiariser avec le type et
l’emplacement des composants de l’accumulateur. Vous devez également
observer les recommandations suivantes pour chaque procédure.
Voici les principes généraux à appliquer.
•
Vérifiez la pression de précharge à intervalles réguliers. La fréquence de
ces vérifications dépend de votre utilisation du système. Il faut notamment
considérer la fréquence d’utilisation, les déplacements et la durée
d’utilisation. Commencez par un intervalle d’un mois, puis révisez
cette fréquence si nécessaire.
•
Consignez dans un journal la pression de précharge relevée à chaque
vérification. Ces informations vous permettront de déterminer si les
vérifications doivent être plus fréquentes ou moins, et quand l’entretien
doit avoir lieu.
•
La pression de précharge varie selon la température ; il est donc préférable
de la relever à température égale chaque fois. Si cela n’est pas possible,
appliquez l’une des formules suivantes pour déterminer si la pression
de précharge mesurée est acceptable.
Degrés Celsius :
Degrés Fahrenheit :
•
Accumulateurs de la conduite de pression : si vous constatez une variation
de ±1,4 MPa (200 psi) d’un relevé à l’autre, vous devez procéder à
l’entretien de l’accumulateur ou rapprocher les vérifications.
•
Accumulateurs de la conduite de retour : si vous constatez une variation
de ±50% par rapport à la pression initiale d’un relevé à l’autre, vous devez
procéder à l’entretien de l’accumulateur ou rapprocher les vérifications.
•
Une augmentation de la pression de précharge à chaque vérification indique une
fuite de liquide côté gaz (les fuites légères de liquide étant cependant normales).
Si vous ne parvenez pas à maintenir la pression de précharge dans les limites
acceptables, purgez le liquide puis rechargez l’accumulateur. Si vous relevez
de nouveau une pression excessive lors de la première vérification suivant le
remplacement du liquide, remplacez les joints de piston.
current pressure
original pressure
273
current temperatrure
(
)
+
273
original temperature
(
)
+
---------------------------------------------------------------------
⎝
⎠
⎛
⎞
×
=
current pressure
original pressure
460
current temperatrure
(
)
+
460
original temperature
(
)
+
---------------------------------------------------------------------
⎝
⎠
⎛
⎞
Ч
=