MTS Bâti de charge série 370 - Manuel (Page 81)

Bâti de charge série 370 Entretien 81
Un débit élevé avec un différentiel de pression supérieur à 2,1 MPa (300 psi) à
travers le clapet antiretour d’admission peut endommager les joints du clapet.
Évitez les transitions rapides et extrêmes.
Ne laissez pas le débit s’élever de trop. Ouvrez la vanne d’arrêt du régulateur
juste assez pour permettre un transfert de gaz progressif.
6. Ouvrez lentement la vanne d’arrêt du régulateur jusqu’à ce que vous
entendiez le gaz s’échapper de la vanne de purge du kit de charge. Laissez le
gaz s’échapper pendant environ dix secondes, puis fermez la vanne. Fermez
rapidement la vanne d’arrêt du régulateur avant que la pression indiquée par
le manomètre inférieur ou supérieur sur le kit de charge n’excède la pression
nominale de l’accumulateur.
7. Ouvrez l’écrou de blocage (ou la vanne unidirectionnelle s’il s’agit d’une
vanne à noyau). Ouvrez lentement la vanne d’arrêt du régulateur jusqu’à ce
que la pression indiquée par le manomètre inférieur ou supérieur sur le kit
de charge commence à augmenter. Une fois la pression nominale (indiquée
sur l’accumulateur) atteinte, fermez la vanne d’arrêt du régulateur.
8. Fermez l’écrou de blocage (ou la vanne unidirectionnelle s’il s’agit d’une
vanne à noyau).
9. Ouvrez la vanne de purge sur le kit de charge et retirez la vanne
unidirectionnelle de l’accumulateur.
10. Replacez le capuchon sur la tige de vanne et le capot de protection
sur l’accumulateur. Fermez la vanne de la bouteille d’azote.
Vérin : Entretien
Le vérin est conçu pour fonctionner pendant de longues périodes sans nécessiter
d’entretien important.
Voici un récapitulatif des procédures de maintenance périodique à appliquer :
Toutes les semaines
Nettoyez les surfaces exposées de la tige de piston avec un chiffon non pelucheux
propre et sec. Si le vérin est exposé en permanence à un environnement sale,
la tige de piston doit être nettoyée quotidiennement.
Tous les mois
Vérifiez que la tige de piston et les joints ne présentent pas de traces d’usure
excessive ni de fuites. Des rayures légères dans le sens du mouvement axial
du piston ou un aspect poli de la tige font partie de l’usure normale.
Tous les ans Remplacez les joints du vérin si nécessaire. La fréquence de remplacement
des joints du vérin varie selon l’utilisation. Les fuites d’huile à l’extérieur et une
baisse des performances peuvent indiquer une usure des joints. Le remplacement
des joints est considéré comme une procédure de maintenance. Contactez votre
ingénieur de service après-vente MTS pour plus d’informations.
PRUDENCE