JLG E45A_AJ Operator Manual - Manuel (Page 35)

SECTION 3 - RESPONSABILITÉS DE L’UTILISATEUR ET COMMANDE DE LA MACHINE
3-8 – Élévateur JLG – 3122106
vers la gauche. Les mouvements de la manette
actionnent des interrupteurs qui commandent les
fonctions sélectionnées. Il est possible d’activer ces
fonctions par une commande proportionnelle à
l’aide du bouton de vitesse des commandes.
NOTE : Les commandes de relevage de la flèche principale
et de pivotement peuvent être utilisées simultané-
ment. La manette est dotée d’une ouverture circu-
laire permettant de réduire la vitesse maximale
lorsque plusieurs commandes sont activées en
même temps.
Le relevage de la flèche inférieure ne fonctionne
pas lorsque la commande de relevage de la flèche
supérieure est actionnée.
5. Commande d’extension.
L’interrupteur de commande d’EXTENSION permet
d’étendre et de rétracter la flèche principale lorsqu’il
est sur EXTENSION ou RÉTRACTION.
6. Conduite/direction.
Le contrôleur de CONDUITE permet de faire avan-
cer ou reculer la machine lorsqu'il est placé sur
MARCHE AVANT ou sur MARCHE ARRIÈRE. Le
contrôleur est ‘cranté’ afin de pouvoir sélectionner
des vitesses de déplacement infiniment variées.
Lorsque l'interrupteur de commande de la direction,
actionné à l'aide du pouce, est placé à DROITE ou à
GAUCHE, la machine tourne respectivement vers la
droite ou vers la gauche.
NOTE : Lorsque la flèche inférieure est relevée au-dessus
de l'horizontale, ou lorsque la flèche supérieure est
relevée d'environ 40,64 cm (16 inches) au-dessus
de son support, la commande d'entraînement
passe automatiquement en vitesse lente. Cela se
produit également lorsque le bouton de vitesse des
commandes est placé sur la vitesse d'approche.
NOTE : Le levier de commande de CONDUITE est monté
sur ressort et revient automatiquement en position
neutre (ARRÊT) lorsqu’il est relâché.
7. Commande Posi-Track.
Lorsque l'interrupteur Posi-Track est activé, l'opéra-
teur peut engager la traction positive pour la durée
prédéfinie dans le contrôleur. La traction positive
s'effectue en modifiant la configuration des moteurs
d'entraînement d'une configuration en série à une
configuration en parallèle, permettant ainsi de répar-
tir uniformément la puissance disponible entre les
deux roues motrices. Le circuit de commande peut
également engager la commande Posi-Track auto-
matiquement.
8. Témoin Posi-Track.
Ce témoin s'allume pour indiquer que la traction
positive fonctionne.
9. Mise à niveau prioritaire de la nacelle.
L’interrupteur de commande de MISE À NIVEAU DE
LA NACELLE permet à l’opérateur de régler le
niveau de la nacelle en plaçant cet interrupteur
VERS LE HAUT ou VERS LE BAS.
10. Rotation de la nacelle.
L’interrupteur de commande de ROTATION DE LA
NACELLE permet à l’opérateur de faire pivoter la
nacelle vers la gauche ou vers la droite lorsqu’il est
placé dans la position correspondante.
11. Bouton de vitesse des commandes.
Permet de régler la vitesse des commandes de la
flèche et de pivotement. Le tourner vers la gauche
pour diminuer la vitesse et vers la droite pour l'aug-
menter. Pour régler la conduite, le pivotement et le
relevage de la flèche principale sur la vitesse
d'approche, tourner le bouton complètement vers la
gauche jusqu'au déclic.
12. Machine pas à niveau.
Ce témoin lumineux rouge indique que le châssis se
trouve sur une pente (de plus de 3 degrés). Si la
flèche est au-dessus de l’horizontale et que la
machine se trouve sur une pente de 3 degrés, une
alarme retentit et la VITESSE D’APPROCHE est
automatiquement activée.
13. Témoin d'alerte du système.
Le témoin d'alerte du système s'allume pour indi-
quer un état anormal de l'alternateur/du moteur
(température d'huile élevée ou pression d'huile
faible) ou, sur les machines entièrement électriques,
une défaillance du circuit électrique.
Voici les quatre conditions susceptibles d'engendrer
une défaillance du système :
a. Le délai d'activation de sept secondes est
écoulé ou une fonction a été sélectionnée avant
d'enfoncer l'interrupteur à pédale. Le système
c o n s i d è r e c e t t e c o n d i t i o n c o m m e u n e
défaillance, tout comme il le ferait si l'interrupteur
à pédale était bloqué en position enfoncée ou si
l'interrupteur d'une fonction était coincé en posi-
tion de marche. Enfoncer de nouveau l'interrup-