Goulds Pumps AF (Axial Flow) (6"-36) MXR Bearings" - Manuel (Page 48)

ou une huile de qualité et viscosité équivalentes. Mais
une huile non détergente de bonne qualité SAE 30
ou 40 est d'habitude satisfaisante. Consulter un
fournisseur de confiance pour des substituts
acceptables aux huiles mentionnées.
La viscosité de l'huile doit être de 150 SSU à la
température d'exploitation pour éviter une usure
accélérée des roulements. 150
F (65 °C) est environ
la température maximale à laquelle une huile de
viscosité 30 donne la viscosité voulue.
Pour les meilleurs résultats, la viscosité minimale de
l'huile doit être maintenue comme suit :
Température d'exploitation inférieure à 150
F (82 °C) –
SAE 30
Température d'exploitation inférieure à 160
F (82 °C) –
SAE 40
Température d'exploitation inférieure à 180
F (82 °C) –
SAE 50
Une huile de viscosité supérieure à celle nécessaire
augmente la température d'exploitation du roulement
à cause du frottement supplémentaire dы а la viscosité,
mais jamais au point que cette viscosité devienne
inférieure à celle nécessaire suite au dégagement de
chaleur accru. Il est donc préférable sur les roulements
d'utiliser une huile trop épaisse qu'une trop fluide.
Vidanger l'huile après les 200 premières heures de
fonctionnement. Dans des conditions d'utilisation
normales, vidanger au moins quatre (4) fois par an.
Si l'ensemble roulement est exposé à la poussière ou
à l'humidité, la vidange doit être effectuée plus souvent.
ROULEMENTS LUBRIFIÉS À LA GRAISSE
Les roulements sont prélubrifiés en usine. Regarnir les
roulements en graisse toutes les 500 heures de
fonctionnement ou toutes les 3 semaines en
fonctionnement continu.
Procédure de regarnissage en graisse :
REMARQUE : En cas de regraissage, il y a danger
de pénétration d'impuretés dans le boîtier de
roulement. Le récipient de graisse, le dispositif de
graissage et les raccords doivent être propres.
1. Essuyer les embouts de graissage.
2. Remplir les deux cavités de graisse par les
embouts de graissage (193A et 193B) sur le boîtier
de roulement (134C). Utiliser la graisse
recommandée et remplir jusqu'à sentir une légère
résistance dans le pistolet à graisse, voir Fig. 25.
3. Essuyer la graisse excédentaire des embouts.
4. S'assurer que les joints à labyrinthe du boîtier de
roulement sont toujours maintenus en position et
n'ont pas été éjectés de leur siège par la pression
de la graisse.
Fig. 25
193A
193B
REMARQUE : La température des roulements
monte d'habitude après un regraissage suite à un
excès de graisse. Les températures reviennent
à la normale après un certain temps de
fonctionnement de la pompe et évacuation de
l'excédent des roulements, le plus souvent en
deux à quatre heures.
48 AF (6-36) IOM