Actron Ford Code Scanner CP9015 - Manuel (Page 33)

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ARRÊT
Autres Fonctions
Fonctions supplémentaires de diagnostic du lecteur de codes
Partie 1 : Contrôle de relais et de bobines
Les manuels d’entretien appellent cela le
“Contrôle d’état de sortie”. Vous pouvez
activer la plupart des relais et des
bobines contrôlés par l’ordinateur, sauf le
relais de pompe à carburant et des
injecteurs de carburant. Ceci est utile
pour contrôler les tensions, le
fonctionnement des relais, etc. Le
“contrôle d’état de sortie” est
automatiquement activé à la fin de la
procédure normale Contact mis moteur
coupé (expliquée dans la section 4).
Procédez de la manière suivante:
1) Priorité à la sécurité !
• Serrez le frein de stationnement.
• Engagez le levier de vitesse en
position de STATIONNEMENT (boîte
de vitesses automatique) ou POINT
MORT (boîte de vitesses manuelle).
• Calez les roues motrices.
2) Assurez vous
que le
contact soit
coupé
3) Contrôlez la
pile du lecteur
de code
• Consultez la
section 2.
4) Branchez le
lecteur de
codes
• Consultez la section 3.
• Branchez les DEUX connecteurs de
contrôle dans le lecteur de code.
TM
TEST
HOLD
SE LF
T ES
T O
UTPU
T
ord
, Lincoln & Mercury
19
81 & Newer
AUDIO
ON
OFF
AUDIO
ON
CP9015 – Ford, Lincoln & Mercury
Domestic 1981& Newer
TM
®
TEST
ST0
HOLD
S EL
F TES T OU TP U T
5) Mettez le commutateur Maintien/
essai en position MAINTIEN
6) Tournez la clé
de contact en
position
MARCHE mais
NE DÉMARREZ
PAS LE
MOTEUR
7) Mettez le
commutateur
Maintien/
essai en
position
ESSAI
• L’ordinateur effectue maintenant
l’auto-contrôle normal Contact mis
moteur coupé.
AVERTISSEMENT: Restez à l’écart
du ventilateur de radiateur entraîné
par moteur électrique. Il peut se
mettre en marche pendant cette
procédure.
8) Attendez jusqu’à la fin de tous les
signaux de code d’entretien
• Le témoin SAC du lecteur de code
arrête de clignoter.
9) “Contrôle d’état de sortie” est
maintenant activé
• Appuyez à fond
sur
l’accélérateur
puis relâchez-
le. La plupart
des relais et
des bobines
commandés par l’ordinateur sont alors
activés (sauf la pompe de carburant et
les injecteurs de carburant).
REMARQUE: Le circuit SAC est
également activé de sorte que le