Actron Ford Code Scanner CP9015 - Manuel (Page 26)

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dépression de recyclage des
gaz d’échappement -
défaillance du circuit.
ou
Bobine de coupure de
recirculation des gaz
d’échappement - défaillance
du circuit.
85
Bobine de vidange de nourrice
- défaillance du circuit.
ou
Problème de boîte et
différentiel - défaillance du
circuit de bobine de passage
3/4.
ou
État de l’ensemble de
commande électronique -
limite adaptative de mélange
“pauvre” atteinte dans le
programme de contrôle de
carburant.
86
Problème de boîte et
différentiel - défaillance du
circuit de bobine de passage
3/4.
ou
État de l’ensemble de
commande électronique - limite
adaptative de mélange “riche”
atteinte dans le programme de
contrôle de carburant.
ou
Bobine d’embrayage de
climatisation à pleins gaz -
défaillance du circuit.
87
Relais de pompe à carburant
- défaillance du circuit.
88
Relais de ventilateur à
entraînement électrique -
défaillance du circuit.
ou
Bobine de fonctionnement
prioritaire d’embrayage de
convertisseur - défaillance du
circuit.
ou
Problème de système
d’allumage sans distributeur -
perte de contrôle de prise
double.
ou
Bobine de déclenchement
des gaz - défaillance de
circuit.
89
Bobine de verrouillage -
défaillance de circuit.
ou
Bobine de fonctionnement
prioritaire d’embrayage de
convertisseur - défaillance du
circuit.
ou
Bobine de contrôle de
chaleur d’échappement -
défaillance du circuit.
91
Capteur d’oxygène des gaz
d’échappement - la tension
du signal indique toujours
“pauvre” que ce soit pendant
l’auto-contrôle moteur
tournant (conditions de
mélange air/carburant riche)
ou pendant le
fonctionnement normal du
moteur.
ou
Problème de boîte de
vitesses et différentiel -
défaillance du circuit de
bobine de passage 1.
92
Capteur d’oxygène des gaz
d’échappement droit - la
tension du signal indique
toujours “riche” pendant
l’auto-contrôle moteur
tournant (conditions de
mélange air/carburant
pauvre).
ou
Problème de boîte de
vitesses et différentiel -
défaillance du circuit de
bobine de passage 2.
93
Capteur de position du
papillon des gaz - tension du
signal trop faible pendant
l’auto-contrôle (à extension
maximum de moteur de
commande de vitesse de
ralenti).
ou
Capteur d’oxygène des gaz
d’échappement droit - un
refroidissement s’est produit.
ou
Problème de boîte de
vitesses et différentiel -
défaillance du circuit de
bobine d’embrayage de
vitesse de croisière.
94
Circuit d’air Thermactor -
problème de la rangée de
droite (côté passager).
ou
Problème de boîte de vitesses
et différentiel - défaillance du
circuit de bobine de passage
1.
95
Problème de circuit d’air
Thermactor - le débit d’air du
côté droit (côté passager) est
toujours vers l’amont.
ou
Signal de contrôle de la
pompe de carburant - indique
un problème de circuit.
96
Problème de circuit d’air
Thermactor - le débit d’air du
côté droit (côté passager) ne
passe pas en dérivation.
ou
Défaillance du circuit de
carburant.
ou
Défaillance du circuit de
relais de pompe de carburant
à haute vitesse.
97
Capteur d’oxygène des gaz
d’échappement droit - la
tension du signal indique
“riche” pendant des
conditions de mélange air/
carburant pauvre.
ou
Témoin d’annulation de
surmultiplication - défaillance
du circuit.
98
Problème du système faisant
fonctionner l’ensemble de
commande électronique en
mode de défaillance et de
gestion de ses effets.
ou
Capteur d’oxygène des gaz
d’échappement droit - la
tension du signal indique
“pauvre” pendant des
conditions de mélange air/
carburant riche.
ou
Bobine de contrôle de
pression électronique -
défaillance du circuit.
99
L’ensemble de commande
électronique n’a pas appris à
contrôler le ralenti du moteur
(ignorez les codes 12 et 13).
ou
Bobine de contrôle de
pression électronique -
défaillance du circuit.
Codes à trois
chiffres
Certains véhicules depuis
1991 utilisent des codes à 3
chiffres pour rapporter les
résultats de procédure d’auto-
contrôle du système.
Consultez le manuel
d’entretien de votre véhicule
pour déterminer si votre
système utilise des codes à 2
ou 3 chiffres.
• Les significations des
codes peuvent varier avec
le modèle de véhicule,
l’année-modèle, le type de
moteur, les options et le
type de contrôle effectué.
• De nombreux codes
indiqués peuvent ne pas
s’appliquer à votre
véhicule.