BE Pressure supply 175,000 BTU Kerosene/Diesel Forced Air Heaters HK175FW - Manuel (Page 31)

NE JAMAIS LAISSER UN RADIATEUR
SANS SURVEILLANCE LORSQU’IL
BRÛLE OU LORSQU’IL EST BRANCHÉ
À UNE SOURCE D’ALIMENTATION.
Problème Causes possibles Solution
Le radiateur s’allume mais la
carte de circuits imprimés principale arrête
le radiateur après
quelques instants. Le voyant vacille
et l’afficheur DEL indique
« E1 » 1. Pression incorrecte de la pompe
2. Le filtre d’entrée, le filtre de sortie ou le filtre
à charpie sont sales
3. Filtre à combustible sale
4. La buse est sale
5. La lentille de la cellule photoélectrique est
sale
6. Cellule photoélectrique installée incorrecte-
ment
7. Cellule photoélectrique d’fectueuse
8. Mauvaise connexion électrique entre la carte
de circuits imprimés principale et la cellule
photoélectrique 1. Régler la pression de la pompe (Page 11)
2. Nettoyer/remplacer le filtre à air (page 9)
3. Nettoyer/remplacer le filtre à combustible
(page 10)
4. Nettoyer/remplacer la buse (page 10)
5. Nettoyer/remplacer la cellule photoélectrique (page
11)
6. Régler la position de la cellule photoélectrique (Page
11)
7. Remplacer la cellule photoélectrique (page 11)
8. Vérifier les connexions électriques (voir les schémas
de câblage, page 14)
Le radiateur ne fonctionne pas,
ou le moteur tourne pendant une
courte période. Le voyant vacille
et l’afficheur indique
« E1 1. Pas de kérosène dans le réservoir
2. Pression incorrecte de la pompe
3. Bougie d’allumage corrodée ou écartement
incorrect des électrodes.
4. Filtre à combustible sale
5. Buse sale
6. Eau dans le combustible/le réservoir de
combustible
7. Mauvaise connexion électrique entre le
transformateur
et la carte de circuits imprimés.
8. Le fil de l’allumeur n’est pas fixé à la bougie
d’allumage
9. Allumeur défectueux 1. Remplir le réservoir avec du kérosène récent
2. Régler la pression de la pompe (Page 11)
3. Nettoyer/remplacer la bougie d’allumage (page 10)
4. Nettoyer/remplacer le filtre à combustible
(page 11)
5. Nettoyer/remplacer la buse (page 10)
6. Rincer le réservoir à combustible avec du
kérosène récent et propre (page 9)
7. Vérifier toutes les connexions électriques. Voir Sché-
mas de câblage (page 14)
8. Reconnecter le fil du de l’allumeur à la bougie
d’allumage (Page 9)
9. Remplacer l’allumeur
Le ventilateur ne démarre pas
lorsque que le radiateur est
branché et que l’interrupteur d’alimentation
est à la position (ON).
Le voyant vacille et l’afficheur
DEL indique « E1 » ou « E2 ». 1. Le réglage du thermostat est trop bas
2. Mauvaise connexion électrique entre la carte
de circuits imprimés principale et le moteur 1. Tourner le thermostat pour un réglage plus élevé.
2. Vérifier toutes les connexions électriques. Voir Sché-
mas de câblage (page 14)
Le voyant vacille et l’afficheur
DEL indique « E3 ». 1. L’interrupteur de thermostat est défectueux 1. Remplacer l’interrupteur de thermostat.
Schémas de câblage (page 14)
Mauvaise combustion et/ou
production de suie excessive 1. Le filtre d’entrée, le filtre de sortie ou le filtre
à charpie sont sales
2. Filtre à combustible sale
3. Combustible de mauvaise qualité
4. La pression est trop élevée ou trop basse 1. Nettoyer/remplacer le filtre à air (page 9)
2. Nettoyer/remplacer le filtre à combustible
(page 11)
3. S’assurer que le combustible n’est ni ancien ni
contaminé
4. Utiliser la pression correcte (Page 11)
Le radiateur ne démarre pas et
le voyant ne s’allume pas. 1. Surchauffe du capteur de température limite
2. Pas d’alimentation électrique
3. Fusible grillé
4. Mauvaise connexion électrique entre le
capteur de température limite et la carte de
circuits imprimés 1. Placer l’interrupteur d’alimentation sur « OFF »
et laisser refroidir le radiateur pendant 10 minutes.
Remettre l’interrupteur d’alimentation sur « ON »
2. Vérifier la connexion entre le cordon d’alimentation et
le cordon prolongateur. Vérifier l’alimentation électrique
3. Vérifier/remplacer le fusible
4. Vérifier toutes les connexions électriques.
Schémas de câblage (page 14).
Guide de dépannage