NORD Drivesystems BU0100 Manuel d'utilisation
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Options / Accessoires SK 1xxE
BU 0100 FR
Technical Modifications Reserved
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4.4.2 Commutateurs rotatif pour le verrouillage de temps
A l’aide des deux commutateurs rotatifs à dix
positions, l’utilisateur peut sélectionner le temps de
verrouillage pour une inversion de sens de rotation
directe. Les deux interrupteurs de puissance
électroniques sont bloqués pendant ce temps. Le
commutateur (P1) est utilisé pour sélectionner la
plage de temps désirée. Le commutateur (P2)
permet un ajustement fin en 1/10 de position en
fonction de la plage de temps respective
sélectionnée.
Etape
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
P 1
0-0.2 s 0.2-0.5 s 0.5-1 s
1-2 s
2-5 s
5-10 s
10-15 s 15-30 s 30-60 s 60-120 s
P
2 1/10 2/10 3/10 4/10 5/10 6/10 7/10 8/10 9/10 10/10
Exemple 1:
Commutateur P1 on Etape 1: plage de temps 0-200 ms
Commutateur P2 on Etape 1 = 20 ms, étape 2 = 40 ms, étape 3 = 60 ms,..., étape 10 = 200 ms
Exemple 2:
Commutateur P1 on Etape 5: plage de temps 2-5 s
Commutateur P2 on Etape 1 = 2,3 s, étape 2 = 2,6 s, étape 3 = 2,9 s,..., étape 0 = 5 s
Grâce à un traitement digital, la précision du temps est très élevée et peut être exactement réglée de nouveau
même si un appareil est remplacé.
4.4.3 Commutateur à glissière pour un fonctionnement en mode automatique
Le commutateur à glissière est utilisé pour valider ou dévalider le mode automatique. Agit sur le comportement
de la commande moteur après une surchauffe du moteur.
[ON]
Commutation sur arrêt:
Le signal OK (signal OK à l’état bas) est retiré en cas de température moteur élevée
par le SK 160E. Le moteur est automatiquement coupé par le SK 160E
Commute de nouveau:
L’entraînement ne redémarrera pas automatiquement si le signal de température
élevée n’est plus présent. Le signal de commande [RUN] devra d’abord être mis sur
off puis de nouveau sur on , ou alternativement, le commutateur à glissière est mis sur
[OFF] et de nouveau sur [ON]. Attention: L’entraînement démarrera immédiatement !
[OFF]
Commutation sur arrêt:
Le message OK (signal OK à l’état bas) est retiré en cas de température moteur
excessive. Le moteur n’est pas coupé par le SK 160E.
Commute de nouveau:
Le message OK est commuté de nouveau à l’état haut lorsque le signal de
température élevée n’est plus présent. Le moteur pourrait démarrer même en cas
de température moteur élevée!
Commutateur rotatifs
P1 P2