NORD Drivesystems B1091 - Manuel (Page 7)

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4. Entretien/Maintenance
Mesures de sécurité
Avant toute intervention sur le moteur ou l'équipement, notamment avant de retirer les éléments
de protection des composants actifs, déconnecter le moteur en observant les consignes
fournies. Attention aux circuits électriques principaux, mais également à d'éventuels circuits
complémentaires ou auxiliaires.
La norme allemande DIN VDE 0105 définit "« 5 règles de sécurité » :
 Déconnexion
 Protectioncontreunréenclenchementimpromptu
 Mise
horstension
 Mise à la terre et en court-circuit
 Couverture et séparation des éléments sous tension situés à proximité
Les mesures ci-dessus doivent être maintenues jusqu'à ce que les opérations d'entretien soient
terminées et le moteur soit entièrement monté.
Les moteurs doivent être inspectés correctement à intervalles réguliers en respectant les
normes et directives nationales en vigueur. S'assurer notamment de l'absence de dommages
mécaniques, de la libre circulation de l'air de refroidissement et de l'absence de bruits
particuliers. Contrôler le raccordement électrique.
Les pièces détachées utilisées doivent être identiques à celles d'origine, à l'exception des
pièces normalisées, disponibles dans le commerce et de même qualité !
REMARQUE : les trous d'évacuation des condensats des moteurs livrés sont fermés. Il est
recommandé de les ouvrir de temps en autre pour permettre l'évacuation de l'eau de
condensation accumulée. Les trous d'évacuation des condensats se trouvent toujours sur la
partie inférieure du moteur. Lors de l'installation de ce dernier, s'assurer qu'ils se trouvent bien
au bon endroit.
Remplacement des roulements, graissage
La durée de fonctionnement admissible [h] avant de remplacer les roulements des moteurs CEI
normalisés couplés à un entraînement est indiquée dans le tableau ci-après. Les valeurs
indiquées s'entendent pour des conditions de fonctionnement normales, un montage à plat des
moteurs et dépendent de la température de l’air de refroidissement et de la vitesse de rotation
du moteur.
25 °C 40 °C
Jusqu'à 1 800 tr/min env. 40 000 h env. 20 000 h
Jusqu'à 3 600 tr/min env. 20 000 h env. 10 000 h
En cas de montage direct d'un réducteur ou de conditions de fonctionnement particulières
(montage du moteur à la verticale, vibrations ou à-coups importants, inversion fréquente du sens
de rotation, etc), les durées indiquées ci-dessus sont sensiblement réduites.
Tous les 5 ans, procéder à une remise à neuf générale du moteur !
Remise à neuf générale
Le moteur doit être démonté avant de réaliser les opérations suivantes :
 Nettoyer toutes les pièces du moteur
 Examiner toutes les pièces du moteur en vue de détecter d'éventuels dommages
 Remplacertoutes les piècesendommagées
 Remplacer tous les paliers à roulements
 Remplacer tous les joints et bagues d'étanchéité d'arbre
La remise à neuf générale doit être effectuée par du personnel qualifié dans un atelier spécialisé,
à l'aide de l'équipement adapté. Nous recommandons instamment à l'exploitant de confier la
remise à neuf générale au service de NORD.