NORD Drivesystems B1091 - Manuel (Page 17)

www.nord.com B1091-FR-4613 -17-
7. Moteurs pour mise en route dans les zones
21 et 22 selon EN 60079-0et selon CEI 60079
Affectation du presse-étoupe à la taille de moteur
Presse-étoupes de moteur standard Presse-étoupes de moteur frein
Types Nombre Filetage Nombre Filetage Nombre Filetage Types Nombre Filetage Nombre Filetage Nombre Filetage
63 2 M20x1,5 63 4 M20x1,5 2 M12x1,5
71 2 M20x1,5 71 4 M20x1,5 2 M12x1,5
80 2 M25x1,5 80 4 M25x1,5 2 M12x1,5
90 2 M25x1,5 90 4 M25x1,5 2 M12x1,5
100 2 M32x1,5 100 4 M32x1,5 2 M12x1,5
112 2 M32x1,5 112 4 M32x1,5 2 M12x1,5
132 2 M32x1,5 132 4 M32x1,5 2 M12x1,5 2 M16x1,5
160/
180/..X
2 M40x1,5 2 M12x1,5 2 M16x1,5
160/
180/..X
2 M40x1,5 2 M12x1,5 2 M16x1,5
180/
200/..X
2 M40x1,5 2 M12x1,5 2 M16x1,5
180/
200/..X
2 M40x1,5 2 M12x1,5 2 M16x1,5
200 2 M40x1,5 2 M12x1,5 2 M16x1,5 200 2 M40x1,5 2 M12x1,5 2 M16x1,5
Si le moteur est livré avec un presse-étoupe certifié, les écrous du presse-étoupe doivent être serrés avec
un couple indiqué dans le tableau suivant.
Presse-
étoupe
Couple de serrage
de l’écrou [Nm]
Entrée de
câ
bles
M20x1,5 6
M25x1,5 8
M32x1,5 12
M40x1,5 16
7.3.3 Plage de températures ambiantes admissibles
Pour tous les moteurs, la plage de températures ambiantes autorisée est de -20 °C à +40 °C. Pour les
moteurs utilisés en zones 21 et 22, une plage de températures ambiantes étendue de -20 °C à +60 °C est
autorisée. Ceci ne s'applique toutefois pas aux options frein et ventilateur externe ! Ce faisant, la puissance
utile doit être réduite à 72 % de la valeur nominale.
Si la valeur maximale de la température ambiante se situe entre +40 °C et +60 °C, la valeur du
déclassement de puissance doit être interpolée de manière linéaire entre 100 % et 72 %. La protection
thermique du moteur est obligatoire via des sondes CTP.Les câbles de raccordement du moteur ainsi que
les entrées de câbles doivent être appropriés pour des températures d’au moins 80 °C.
7.3.4 Peinture
Les moteurs pour la zone 21 et pour la zone 22 disposent par défaut d’une peinture appropriée.
Une application ultérieure de peinture peut uniquement être réalisée en accord avec Getriebebau NORD ou
un atelier autorisé pour la réparation de moteurs électriques protégés contre les risques d’explosion. Il est
impératif de respecter les normes et directives en vigueur.
7.3.5 Moteurs IEC B14
Le panneau de fixation du flasque B14 est protégé par un film qui doit être retiré pour la fixation du moteur.
Les quatre vis de fixation, même si elles ne sont pas toutes nécessaires, sont à visser dans le panneau de
fixation du flasque ! Les filetages des vis de fixation sont à assurer avec un produit étanche, par ex. Loctite
242. La profondeur de vissage maximale dans le panneau de fixation est de 2 x d.