NORD Drivesystems B1091 - Manuel (Page 19)

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8. Options pour la mise en route
de moteurs en zone 22
8.1 Option fonctionnement avec variateur
Les moteurs NORD ATEX pour zone 22 sont adaptés à un fonctionnement avec variateur de fréquence dans
la configuration de leur système d’isolation. La plage des vitesses de rotation variable nécessite une
surveillance de la température par une sonde CTP ou un capteur thermique. Pour une étude et une
application fiables, il est indispensable de respecter le guide d'étude concernant la notice de service et de
montage B1091-1. Ce guide d’étude donne des informations sur les conditions nécessaires à un
fonctionnement avec variateur de fréquence et sur les plages de vitesses autorisées.
8.2 Option ventilateur externe
Les moteurs avec la mention additionnelle F (par ex. 80S/4 3D F) sont équipés d’un ventilateur externe et
doivent être contrôlés par le capteur thermique intégré.
Attention !
Le moteur ne peut être mis en service qu’ensemble avec le ventilateur externe ! Un arrêt du
ventilateur peut entraîner une surchauffe du moteur et donc des dégâts matériels et/ou corporels.
Le mode d’emploi du ventilateur externe doit être respecté !
L’alimentation du ventilateur externe se fait séparément par la boîte à bornes du ventilateur. La tension
d’alimentation du ventilateur externe doit correspondre à celle indiqué sur la plaque signalétique. Les
ventilateurs doivent être équipés d’appareillages de contrôle de la température adaptés ! Le type de
protection IP du ventilateur externe peut différer de celui du moteur. L’unité d’entraînement a un degré de
protection IP plus faible. Les entrées de câbles doivent au minimum correspondre au type de protection
indiquée sur la plaque signalétique. Les ouvertures inutilisées doivent être obturées par des bouchons
borgnes qui correspondent au minimum au type de protection du moteur.
Les ventilateurs externes et moteurs pour une mise en œuvre en atmosphère déflagrante ont une
caractérisation Ex selon la Directive 94/9 CE. La caractérisation doit être indiquée sur le ventilateur externe
et sur le moteur. Si les caractérisations entre le moteur et le ventilateur externe diffèrent, l’ensemble sera
considéré au degré antidéflagrant le plus faible des deux éléments. L’indication de température de surface
est la plus grande indiquée pour tous les composants. Prendre ici également en considération un éventuel
réducteur. En cas de doute, prendre contact avec Getriebebau NORD. Si un des composants de l’ensemble
considéré n’a pas de caractérisation Ex, l’ensemble du système ne doit pas être mis en service dans une
zone à atmosphère explosible.
8.3 Option blocage de retenue
Les moteurs avec la mention additionnelle RLS (par ex. 80S/4 3D RLS) sont équipés d’un blocage de
retenue. Sur les moteurs avec blocage de retenue, le sens de rotation est indiqué sur le capot de ventilation
avec une flèche. La pointe de la flèche indique le sens de rotation du moteur. Lors du branchement du
moteur et au niveau de la commande de ce moteur, il est nécessaire de vérifier, par ex. à l'aide d'un test de
champ tournant, que le moteur ne peut tourner que dans le sens indiqué. Un branchement du moteur dans
le sens bloqué, c.à.d. dans le mauvais sens, peut l’endommager.
Les blocages de retenue fonctionnent à partir d’une vitesse de 800 tr/min sans usure. Pour prévenir une
surchauffe dommageable et une usure prématurée des blocages de retenue, ceux-ci ne doivent pas
fonctionner en dessous de 800 tr/min. Ceci est à prendre en compte pour les moteurs avec une fréquence
de 50 Hz et un nombre de pôles
≥8, ainsi que pour les moteurs avec un variateur de fréquence.