Lincoln Electric IM883 VANTAGE 400 - Manuel (Page 28)

D-3 ENTRETIEN D-3
VANTAGE® 400
Desserrez ou délacez la
couverture de service. Puisque les
ajustements de filtre étroitement au-dessus du tube
de sortie pour créer le joint critique, là seront de la
résistance initiale, semblable à casser le scellé
sur une fiole. Déplacez doucement l'extrémité du filtre
dans les deux sens pour casser le scellé tournent
alors tout en tirante droite dehors. Évitez de frapper
le filtre contre le logement.
Enlevez le filtre Enlevez le filtre
Rotate the
filter while
pulling
straight out.
Si votre filtre à air a un filtre de sûreté, remplacez-le chaque
troisième changement primaire de filtre. Enlevez le filtre de
sûreté comme vous le filtre primaire. Assurez-vous que vous
couvrez le tube de sortie de filtre à air pour éviter n'importe
quel contaminant non-filtré se laissant tomber dans le moteur.
Si votre filtre à air est équipé d'un contrôle de valve
de Vacuator visuellement et physiquement la compression
à s'assurer la valve est flexible et non inversée, endommagé
ou branché.
Inspectez le nouveau filtre soigneusement, en prêtant
l'attention à l'intérieur de l'extrémité
ouverte, qui est la zone de joint.
N'installez jamais un filtre endommagé.
Un nouveau filtre radial de joint de
Donaldson peut avoir un lubrifiant sec
sur le joint pour faciliter l'installation.
Si vous service le filtre de sûreté, ceci devrait être posé en l'place
avant d'installer le filtre primaire.
Insérez le nouveau filtre soigneusement.
Posez le filtre à la main, making certain
qu'il est complètement dans le logement
de filtre à air avant de fixer la couverture
en place.
Si la couverture de service frappe le filtre avant qu'elle soit entièrement en
place, enlevez la couverture et poussez le filtre (à la main) plus loin dans
le filtre à air et essayez encore. La couverture devrait continuer sans la
force supplémentaire.
Une fois que le filtre est en place, fixez la couverture de service.
Assurez-vous que tous les bandes, brides, boulons, et raccordements de
support dans le système entier de filtre à air sont serrés. Vérifiez les trous
dans la tuyauterie et réparez si nécessaire. Toutes les fuites dans votre
tuyauterie de prise enverront la poussière directement au moteur !
La zone de joint critique s'étendra légèrement, s'ajustera et distribuera
la pression de cachetage également. Pour accomplir un joint serré,
appliquez la pression à la main à la jante externe du filtre, pas le centre
flexible. (évitez de pousser au centre de la monture d'embout d'uréthane.)
Aucune pression de couverture n'est exigée de tenir le joint. N'utilisez
jamais la couverture de service pour pousser le filtre dans l'endroit !
L'utilisation de la couverture pour pousser le filtre dedans a pu
endommager le logement, attaches de couverture et videra la garantie.
Inspectez visuellement le vieux filtre pour
assurer tous les signes des fuites. Une
strie de la poussière du côté propre du
filtre est un signe indicateur. Enlevez toute
cause des fuites avant d'installer le nouveau filtre.
Nettoyez les deux surfaces du tube de Nettoyez les deux surfaces du tube de
sortie et vérifiez la valve de Vacuator™
sortie et vérifiez la valve de Vacuator™
Inspectez le vieux filtre pour Inspectez le vieux filtre pour
assurer les indices de fuite
assurer les indices de fuite
Inspectez le nouveau filtre pour Inspectez le nouveau filtre pour
déceler les dommages
déceler les dommages
Insérez le nouveau filtre radial de joint Insérez le nouveau filtre radial de joint
correctement
correctement
Examinez les connecteurs pour assurer Examinez les connecteurs pour assurer
l'ajustement serré
l'ajustement serré
N'utilisez jamais la couverture de N'utilisez jamais la couverture de
service pour pousser le filtre dans
service pour pousser le filtre dans
l'endroit ! L'utilisation de la couverture
l'endroit ! L'utilisation de la couverture
pour pousser le filtre dedans a pu
pour pousser le filtre dedans a pu
endommager le logement, attaches de
endommager le logement, attaches de
couverture et videra la garantie.
couverture et videra la garantie.
Attention Attention
Employez un tissu propre pour essuyer la surface d'étanchéité de
filtre et l'intérieur du tube de sortie. Le contaminant sur la surface
d'étanchéité a pu gêner un phoque efficace et causer la fuite.
Assurez-vous que tout le contaminant est enlevé avant que le
nouveau filtre soit inséré. La saleté accidently transférée à
l'intérieur du tube de sortie atteindra le moteur et causera l'usage.
Les fabricants de moteur disent qu'il faut seulement à quelques
grammes de saleté à la "poussière" un moteur ! Faites attention
à ne pas endommager la zone de joint sur le tube.
Essuyez les deux
côtés du tube de
sortie propre.
Bord externe du
tube de sortie.
Bord intérieur du
tube de sortie.
Service Les Instructions Service Les Instructions
Des filtres choisissez et à air de moteur d'Deux-Étape Des filtres choisissez et à air de moteur d'Deux-Étape