Franklin Fueling Systems Tank Sentinel (Series TS-5) Setup Programming Guide - Manuel (Page 6)

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Programmateur/Dépanneur certifié: Seul un programmateur ou dépanneur certifié INCON est habilité à accéder au
clavier de l’interface utilisateur et aux zones internes de la console du Système de Gestion du Carburant.
Propriétaire/Opérateur de station: Le propriétaire ou opérateur de station utilisant la console du Système de Gestion du
Carburant est uniquement autorisé à accéder au clavier de l’interface utilisateur. L’accès aux zones internes de la console
est strictement interdit.
Agréments
Tous les modèles de Système de Gestion du Carburant sont listés UL et cUL 6L79 en tant que Jauge de niveau
de liquide / Systèmes de détection de fuites. Détection de fuite approuvée par des tiers — Pd (probabilité de
détection) = 99.2 % pour tests de fuite 0.38 ou 0.76 lph (0.1 ou 0.2 gph) (0.38 lph (0.1gph) = essai de précision
annuel, 0.76 lph (0.2 gph) = essai de conformité réglementaire mensuel).
*L’essai statique de réservoir n’est pas adapté aux réservoirs à collecteur.
**SCALD est approuvé par des tiers UNIQUEMENT pour deux réservoirs à collecteur.
L’ensemble du câblage doit pénétrer l’enceinte de la console par les entrées défonçables
désignées. L’utilisation d’ouvertures autres peut entraîner un risque d’explosion.
L’ensemble des câbles des sondes ou capteurs liés à la console du Système de Gestion du
Carburant doivent être placés dans des conduits séparés de tout autre câblage. Le non-respect de
cette consigne entraînera un risque d’explosion.
Substituer des composants peut compromettre la sécurité intrinsèque. Les TS-5XXXs sont
intrinsèquement sûrs pour les capteurs installés dans des sites dangereux – Classe I, Division 1,
Groupe D. Substituer des composants peut rendre le circuit de limitation d’énergie du système
inefficace et entraîner un danger d’explosion. Seul un technicien qualifié, formé à l’usine est
habilité à effectuer les réparations sur une console TS-5XXX ou les composants associés.
Avertissement