Elmo Rietschle G-BH1e - Manuel (Page 43)

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Entretien
Anomalie de
fonctionnement Cause Remède Dépannage
par
Défaut d’étanchéité de
l’installation. Colmater l’installation. Exploitant
Garniture étanche d’arbre
défectueuse. Changer la garniture. S.A.V.*)
Densité divergente du gaz
refoulé. Tenir compte de la conversion des valeurs
de pression. Se renseigner auprès du
S.A.V. S.A.V.
Modification du profil d’aube
due à l’encrassement. Nettoyer la roue à aubes, contrôler l’usure,
la changer si nécessaire. S.A.V.*)
Réglage incorrect de la plage
de consigne sur l’interrupteur
DIP. Adapter le réglage de l’interrupteur DIP au
signal analogique appliqué Electricien
Le compresseur
n’atteint pas la
vitesse souhaitée
/ l’unité pompe
moteur produit
une pression
différentielle
insuffisante ou
nulle.
Réglage de la fréquence de
sortie maxi. Trop faible. Augmenter C0011. Valeur maxi.
admissible = 87 Hz (5000/min) pour
2BH11 à 2BH18 Valeur maxi. admissible =
70 Hz (4200/min) pour 2BH19 Electricien
Exploitant
Réglage de la fréquence de
sortie mini. > 0 Hz (réglage
usine = 10 Hz). Ne procéder qu’exceptionnellement à la
modification du comportement de
l’entraînement ! (Régler C0010 = 0 Hz) Electricien
Exploitant Le compresseur
tourne, les
consignes sont
égales à "0"
Une consigne a été réglée en
C0140 (le réglage de C0140
est sauvegardé en mémoire
non volatile). Eventuellement, régler C0140 = 0 Hz. Electricien
Exploitant
Le courant
absorbé par le
moteur est trop
important. Réglage de C0016 trop
important ou trop faible. Corriger le réglage. Electricien
Exploitant
Vitesse d’écoulement trop
élevée. Nettoyer les tuyauteries. Eventuellement,
utiliser des tuyauteries de section
supérieure. Exploitant Bruits
d’écoulement
anormaux
Silencieux encrassés. Nettoyer toutes les pièces des silencieux,
contrôler leur état, les changer si
nécessaire. S.A.V.*)
Bruit inhabituel
en
fonctionnement Roulement à billes : manque
de graisse ou défectueux. Regraisser ou changer le roulement à
billes. S.A.V.*)
Joints défectueux sur le
silencieux. Contrôler et changer si nécessaire les
joints du silencieux. S.A.V.*) Compresseur
non étanche.
Joints défectueux dans la zone
moteur. Contrôler et changer si nécessaire les
joints du moteur. S.A.V.
* ) Elimination par l’exploitant uniquement s’il est en possession des instructions d’entretien !