Vt u s, Eléments d’affichage et touches de fonction, Z y w x – Elmo Rietschle G-BH1e Manuel d'utilisation

Page 33: Etat actuel du convertisseur de fréquence, Premier code du menu, Appuyer sur , pour quitter le mode, Indicateurs d’état signification explication, Opérationnel, Avertissement activé, Sans fonction affichage

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610.44521.50.000

Mise en service


5.2 Paramétrage

5.2.1 Clavier de commande 2FX4506−0NE00

Description

Le clavier de commande est disponible en option.
Une description complète est fournie dans le
manuel livré avec le clavier de commande.

Installation / mise en service

„

2FX4506-0NE00

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2FX4512-0LE00

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Fig. 23: Installation/ mise en service de clavier de

commande

Raccorder le clavier de commande avec câble
de liaison à l’interface de commande. Le
clavier de commande peut également être
raccordé et retiré pendant le fonctionnement.

Dès que le clavier de commande est sous
tension, un bref autotest est effectué.

Le clavier de commande est opérationnel
lorsqu’il se trouve en mode d’affichage  :

Etat actuel du convertisseur de fréquence

Premier code du menu

Utilisation du variateur de vitesse (chaque
segment = 20 %)

 

Appuyer sur , pour quitter le mode .

Eléments d’affichage et touches de fonction

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Fig. 24: Eléments d’affichage et touches de fonction

Indicateurs d’état

Signification Explication

Opérationnel

Blocage
d’impulsions activé

Sorties de puissance
bloquées

Courant limite
dépassé en
fonctionnement
moteur ou
générateur

C0022 (fonctionnement
moteur) ou C0023
(fonctionnement
générateur)

Avertissement
activé

Défaut activé

Barre de fonction 1

Signification Explication

Sans fonction

Affichage =

loC

Affichage du
premier code du
menu

Activé à chaque mise
sous tension

Sélection des
codes

Affichage à quatre
chiffres du code
sélectionné

Sans fonction

ignorée

Modification de la
valeur du paramètre
d’un code

Affichage à cinq chiffres
de la valeur
sélectionnée

Sans fonction

Barre de fonction 2

Non activée

Graphique à barres

Coefficient
d’utilisation du
variateur de vitesse

Coefficient d’utilisation
du variateur de vitesse -
180 % ... +180 %
(chaque segment = 20
%)

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