OPEL Ampera - Manuel (Page 123)

Conduite et utilisation 121
contact est mis. Si vous ne pouvez
pas sortir de la position P, relâcher la
pression sur le levier sélecteur, puis
pousser complètement le levier sé‐
lecteur en position P en maintenant la
pédale de frein enfoncée. Presser en‐
suite le bouton du levier sélecteur et
déplacer celui-ci dans un autre rap‐
port.
Remarque
En cas de problèmes persistants de
sortie du levier sélecteur de la posi‐
tion P, contacter un atelier.
Remarque
Le verrouillage de sélection est tou‐
jours fonctionnel sauf en cas de dé‐
charge ou de faible charge de la bat‐
terie 12 volts.
Essayer un chargement ou un dé‐
marrage par câbles auxiliaires de la
batterie 12 volts.
Démarrage par câbles auxiliaires
3 184.
R (Reverse): Utiliser ce rapport pour
reculer.
Remarque
Passer en R lorsque le véhicule se
déplace en marche avant peut en‐
dommager l'unité d'entraînement
électrique. Passer en R uniquement
après l'arrêt du véhicule.
N (Neutral): Dans cette position, le
système de propulsion n'est pas en
connexion avec les roues.
D (Drive): Cette position est celle de
la conduite normale. Elle offre la meil‐
leure économie de carburant. Si une
puissance supplémentaire est néces‐
saire pour un dépassement, et si le
véhicule :
■ Roule à moins de 56 km/h, presser
la pédale d'accélérateur à mi-
course, approximativement.
■ Roule à environ 56 km/h ou plus,
enfoncer complètement la pédale
d'accélérateur.
Remarque
Si le véhicule semble accélérer len‐
tement ou ne réagit pas lorsque l'on
tente d'accélérer, ne pas continuer à
rouler, sous peine d'endommager
l'unité d'entraînement électrique.
Prendre contact avec un atelier.
L (Low): Cette position réduit la vi‐
tesse du véhicule sans utilisation des
freins. On peut utiliser la position L en
montagne. Elle permet de contrôler la
vitesse du véhicule sur les routes
montagneuses en actionnant et relâ‐
chant les freins. Vous pouvez utiliser
utiliser la position L sur des pentes
très escarpées, dans la neige pro‐
fonde ou la boue.
Remarque
Faire patiner les pneus ou maintenir
le véhicule sur place en côte en uti‐
lisant uniquement la pédale d'accé‐
lérateur peut endommager l'unité
d'entraînement électrique. Si le
véhicule est calé, ne pas faire pati‐
ner les pneus. En cas d'arrêt en côte,
utiliser les freins pour maintenir le
véhicule en place.