Polaris 2013 Victory Hammer S - Manuel (Page 74)

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Entretien
Bougies
Recommandations concernant les bougies
Remplacez les bougies aux intervalles recommandés
dans le tableau d’entretien périodique. Consultez la
page 52. Remplacez toujours les deux bougies à la fois.
Inspection de la bougie
ATTENTION ! Portez une visière lorsque vous utilisez de
l’air comprimé.
1. Assurez-vous que le moteur est à la température
ambiante.
2. Débranchez les fils de bougie en les tirant vers le
haut sur les couvre-borne de bougie.
3. Pour empêcher l’infiltration de débris dans le
moteur par l’orifice de la bougie, utilisez de l’air
comprimé pour nettoyer la région autour de chaque
bougie avant de les enlever.
4. Retirez la bougie de la culasse à l’aide d’une
douille à bougie de 1,59 cm (5/8 po).
Conseil : Les deux bougies doivent présenter des dépôts de
la même couleur havane pâle ou moyen sur l’isola-
teur autour de l’extrémité de l’électrode. L’extrémité
et le pont de l’électrode de bougie doivent présen-
ter des bords tranchants à angle droit.
5. Si les bougies sont en bon état et leur remplacement
n’est pas requis, nettoyez-les avec une brosse à
soies dures non métalliques, réglez l’espace à l’aide
d’un outil d’écartement des électrodes, nettoyez la surface d’ajustement sur la culasse et
installez la bougie avec une douille de bougie. Rebranchez les deux fils de bougie.
Conseil : Les bougies ayant des dépôts blanc éclatant ou noir suie ou des isolateurs ou électrodes
endommagés peuvent indiquer des problèmes de moteur. Si ces conditions sont présentes
ou si l’état d’une bougie diffère grandement des autres, consultez votre Manuel d’entretien
VICTORY ou votre concessionnaire agréé VICTORY.
Spécifications des bougies
Type de bougie NGK DCPR6E
Écartement des
électrodes 0,8 à 0,9 mm (0,031 à 0,035 po)
Couple de serrage
de bougie 14,6 à 19,7 N·m (10,8 à 14,5 lb·pi)
Extrémité de
l’électrode
Pont de l’électrode
Isolateur
0,8 à 0,9 mm
(0,031 à 0,035 po)