Polaris 2013 Victory Hammer S - Manuel (Page 58)

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Entretien
Inspection de la tension de la courroie d’entraînement
1. Élevez et soutenez la partie arrière de
la motocyclette pour que la roue soit
légèrement au-dessus du sol. Utilisez
un support pour motocyclette appro-
prié placé solidement sous le châssis.
2. Mettez la boîte de vitesses au point
mort.
ATTENTION ! Assurez-vous que la motocy-
clette soit appuyée solidement lorsqu’elle est
soulevée. Vous pourriez vous blesser en cas de
basculement ou de chute de la motocyclette.
3. Placez le petit joint torique sur le
calibre de tension de la courroie direc-
tement au-dessus du repère de 4,5 kg
(10 lb) sur le plongeur, tel qu’illustré.
4. Placez un ruban à mesurer ou une règle à proximité de la courroie d’entraînement tel
qu’illustré.
5. Placez la base du support du calibre de tension sur la section inférieure de la courroie
d’entraînement, à mi-chemin entre les pignons d’entraînement avant et arrière. À l’aide
de la règle ou du ruban à mesurer, mesurez la position de la base du support du calibre de
tension. Cette position correspond à la force nulle.
6. Poussez le plongeur vers le haut jusqu’à ce que le petit joint torique entre en contact avec
le calibre de tension. Assurez-vous que le calibre de tension est bien installé contre la
courroie d’entraînement, et mesurez la position de la base du support du calibre de ten-
sion. Cette position représente une force de 4,5 kg (10 lb).
7. Calculez la différence entre le point où la force est nulle et celui où la force est de 4,5 kg
(10 lb). Consultez la page 55.
8. Le fléchissement de la courroie doit être mesuré et réglé à l’endroit où la courroie est la
plus tendue. Mesurez le fléchissement à quatre endroits en tournant la roue de 90 degrés
dans le sens avant entre les mesures. Réglez la tension au besoin. Consultez la page 57.
Renseignements importants sur le fléchissement de la courroie
• Mesurez et réglez le fléchissement de la courroie à l’endroit où elle est plus tendue.
• La courroie et les pignons doivent être propres, secs et à la température ambiante pour obtenir
une mesure précise du fléchissement.
• Les ensembles d’abaissement affectent les spécifications de fléchissement de la courroie.
Consultez un concessionnaire agréé VICTORY si une trousse d’abaissement a été installée
sur votre motocyclette.
• Lorsqu’une nouvelle courroie d’entraînement est installée, le réglage de la tension doit être
effectué après les premiers 800 km (500 mi) pour prolonger au maximum la durée utile de la
courroie d’entraînement.
Calibre de tension
Règle
Courroie d’entraînement