GIN Mirage - Manuel (Page 18)

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Manœuvres extrêmes
La Mirage a été testée dans différentes phases de vol et répond aux critères d’homologation EN.
Cependant, il est essentiel de savoir qu’il est préférable de suivre une formation spécifique
avant d’effectuer des manœuvres acrobatiques. Nous conseillons vivement l’avis d’un
professionnel avant d’effectuer ces manœuvres ou d’évoluer dans des conditions fortes. Veillez
aussi à voler avec un parachute de secours.
Au décollage
TOUJOURS vous assurer que votre aile possède suffisamment de vitesse avant d’ouvrir les gaz
ou de tirer sur les freins pour chaque décollage. Si malgré ces recommandations, vous parvenez
à décoller sans vitesse suffisante, N’UTILISEZ PAS le moteur et ne tirer pas sur les freins.
Remontez légèrement les commandes de freins pour que l’aile accélère et si ce n’est pas le cas,
atterrissez ! Prenez aussi en considération la présence du gradient de vent lors des phases de
décollage.
Souvenez-vous : le décrochage est un phénomène commun à tous les aéronefs qui tentent de
décoller avec trop de puissance et une vitesse insuffisante. L’axe de poussée d’un paramoteur
se situant très en dessous de l’aile, l’augmentation de la poussée du moteur amplifie encore ce
phénomène.
Clés et noeuds
Si vous décollez avec une clé, écartez-vous du relief et du trafic avant d’entreprendre toute
action corrective. Contrez à la sellette et à la commande opposée tout en pompant au frein du
côté de la clé. Attention, dosez vos actions aux freins afin d’éviter de vous mettre en sous
vitesse et donc de ne pas risquer une phase parachutale ou un départ en vrille. Si la clé ou le
nœud est trop serré pour disparaître en pompant, posez-vous immédiatement avec précaution.
Le vol actif
Le Mirage a une haute pression interne, une très bonne résistance à la fermeture et un très haut
niveau de sécurité passive. Il est toutefois recommandé avec ce type de voile de pratiquer un
pilotage actif qui vous aidera et entraînera à éviter des fermetures dans les grosses
turbulences. La clé du pilotage actif est de garder votre voile au dessus de votre tête. Si la voile
à tendance partir derrière vous, relevez les mains. Si la voile part devant vous, ralentissez-la
aux freins. Si vous sentez une perte de pression sur un côté de la voile, appuyez doucement sur
le frein opposé ou contrez à la sellette. Dans tous les cas, faites attention de toujours garder
une vitesse/air suffisante et évitez le sur-pilotage.
En turbulence
Une fermeture peut arriver en forte turbulence. Le Mirage reprendra son vol normal dans
presque toutes les configurations de vol, donc si vous avez un doute, relevez les mains et
laissez le parapente voler. Cependant, afin de permettre à votre parapente de reprendre le vol
plus rapidement, il est recommandé de pratiquer un pilotage actif, comme expliqué ci-dessous.