MTS Servovalves Série 256 - Manuel (Page 33)

Servovalves, Série 256 Entretien 33
Mise au zéro mécanique du LVDT
Cette procédure décrit comment régler le zéro mécanique du LVDT pour la
servovalve de la série 256. Si l´étage principal de la servovalve a été
démonté ou que les résultats de la procédure d´équilibrage de valve
(compensation électrique) sont jugés insatisfaisant et le réglage du zéro
mécanique de la valve pilote est inadéquate.
Conditions requises MTS Systems Corporation recommends that you read this procedure before
attempting to adjust the mechanical null. The mechanical null adjustment is
quite sensitive, and you should be familiar with the hazards that can be
encountered when performing the procedure.
MTS Systems Corporation recommande que vous lisiez cette procédure
avant d´essayer de régler le zéro mécanique. Le réglage du zéro mécanique
est assez sensible et vous devez vous rendre compte du danger qui vous
fera peut-être face lors de l´exécution de cette procédure.
Procédez au réglage du zéro mécanique du LVDT après avoir exécuter la
procédure d´équilibrage de la valve (compensation électrique) et que les
résultats sont jugés insatisfaisants. Procédez au réglage du zéro mécanique
du LVDT après avoir exécuter la procédure du zéro mécanique pour la
valve pilote (voir le manuel du produit de la servovalve de la série 252).
Lors de la procédure de réglage du zéro mécanique, le vérin doit pouvoir
se déplacer de sa capacité totale dans toutes directions, sans entrer en
contact avec une surface de réaction.
Réglages de
l´équilibre de la valve
Les contrôleurs MTS possède un réglage du zéro mécanique nommé
équilibre de la valve. Le réglage de la valve est un moyen pratique pour la
compensation d´une servovalve qui nécessite un réglage du zéro
mécanique. Le réglage introduit un signal de décalage électrique
provoquant le maintien, par la servovalve, de la position du vérin
lorsqu´un signal zéro est émis.
Le déplacement du vérin est une zone de dangers.
Un mouvement soudain et inattendu du piston du vérin peut mettre en
danger (risque de blessures) le personnel et/ou endommager le matériel.
Assurez-vous que tout le personnel, éprouvette/structures et outils ne se
trouvent pas sur le passage du vérin (dans la zone de danger).
1. Testez le Vérin
Le vérin doit être testé pour l´échauffement. Les réglages mécaniques
et électriques ne sont plus reproductibles lorsque le vérin est échauffé.
A. Sélectionnez le pilotage déplacement pour le contrôleur.
B. Désactivez l´ intégrateur de remise à zéro ou réglez la commande
« Remise à zéro » (Reset) sur zéro.
Avertissiment