COATS 5030 A/E Tire Changer - Manuel (Page 8)

MONTAGE
Il est obligatoire de lire attentivement les instructions et de
les mettre en œuvre scrupuleusement afin de prévenir des
accidents et des blessures durant le montage de pneus.
Vérifiez le pneu et
la roue soigneuse -
ment avant de
procéder au montage. Assurez-vous que le diamètre
du talon et celui de la roue sont identiques. Consultez
la
Rubber Manufacturer’s Association pour connaître
les largeurs homologuées et convenant aux pneus.
L’assemblage d’une roue et d’un pneu mal assortis
provoquera une explosion.
Veillez à ne jamais monter
de roue et de pneu, peu
importe leur provenance,
sans que vous les ayez vérifiés au niveau des dégâts
et incompatibilités possibles. Soyez très prudent en
ce qui concerne les personnes ne connaissant pas les
procédés de changement de pneus. Maintenez ces
personnes éloignées de l’aire de travail.
Ne montez jamais
de pneu endom -
magé sur une roue
et, inversement, ne montez jamais de pneu sur une
roue rouillée ou endommagée. Le montage de pneus
défectueux sur des roues endommagées présente un
risque d’explosion.
En cas d’endommagement
du talon lors du montage,
CESSEZ IMMÉDIATEMENT
le travail ! Retirez le pneu et apposez-y une étiquette
indiquant que celui-ci est défectueux. Ne montez pas
le pneu endommagé sur la roue.
1. Examinez de très près la roue pour d’éventuelles
détériorations. Nettoyez la roue et retirez toutes
traces de corrosion et de résidus de caoutchouc
(Figure 12). N’essayez pas d’entretenir des roues sur
lesquelles la corrosion est très avancée.
Figure 12 – Examen et nettoyage de la roue
2. Examinez le pneu pour la présence de dommages
tout en portant une attention particulière sur les
talons. Vérifiez les dimensions du pneu et de la roue
(Figure 12). Celles-ci doivent être identiques.
3. Enduisez généreusement les talons du lubrifiant
approuvé par le fabricant du pneu (Figure 13).
Figure 13 – Lubrification des talons
4. Placez le pneu sur la roue et mettez le bras mobile en
position. Alignez le pneu de manière à ce que le
talon inférieur soit situé au-dessus de la partie arrière
de la tête de montage/démontage et en dessous du
bouton avant (Figure 14).
Figure 14 – Placer le pneu contre la tête de montage/
démontage
5. Appuyez sur la pédale de l’établi et faites tourner la
roue afin de monter le talon inférieur. Utilisez la jante
creuse de la roue pour réduire l’effort de tension sur
le talon en exerçant une pression sur le pneu
directement avec la tête de démontage. Faites
tourner l’établi jusqu’à ce que le talon inférieur soit
entièrement monté.
6. Dans le cas du talon supérieur, faites tourner l’établi
jusqu’à ce que la tige de valve se trouve directement
en face de la tête de montage. Soulevez le talon
supérieur et déplacez-le au-dessus de la partie
arrière de la tête de montage. Exercez de la main
gauche une pression sur le pneu entre la tête de
montage et la tige de valve afin de tenir le pneu en
place dans la jante creuse. Appuyez sur la pédale de
l’établi et faites tourner le pneu jusqu’à ce le talon soit
monté. Continuez à pousser le pneu vers le bas
durant le reste du processus de montage.
N’usez pas de
force pour fixer le
pneu sur la jante.
Sinon, le talon risque d’être endommagé,ce qui a pour
conséquence de rendre l’utilisation du pneu
dangereuse et d’entraîner des accidents.
REMARQUE : En cas de calage de l’établi, faites-le
tourner momentanément en sens inverse jusqu’à ce que
le talon se desserre sur la roue. Repositionnez la tête de
montage, assurez-vous que le talon est correctement
placé dans la jante creuse de la roue et réessayez
le montage.
REMARQUE : Dans le cas de jantes à rebord surbaissé
ou de parois latérales très rigides, il est recommandé
d’utiliser l’outil à enlever le talon pour maintenir le talon
supérieur vers le bas, dans la jante creuse, ou d’utiliser
les outils pour jante creuse tel qu’il est illustré à la
Figure 30 en page 11.
REMARQUE : Dans le cas de pneus à chambre, montez
d’abord le talon inférieur, déplacez le bras mobile vers
l’extérieur, installez la chambre, puis montez le talon
supérieur.
Une fois le démontage terminé, procédez au
gonflage (voir page 7).
6 • Changeur de pneus Rim Clamp
® 5030A
✓
AVERTISSEMENT
AVERTISSEMENT
AVERTISSEMENT
ATTENTION
ATTENTION