COATS 5030 A/E Tire Changer - Manuel (Page 10)

Risque d’explosion
Une fois le talon
posé, ne jamais
gonfler le pneu en
excédant la pression
recommandée par
le fabricant.
3. Retirez le pied de la pédale de gonflage et laissez-la
revenir à la position 1. Assurez-vous que les deux
talons serrent la jante complètement au pneu.
Répétez les mêmes étapes si cela n‘est pas le cas.
REMARQUE : Si la roue et le pneu sont correctement
lubrifiés, mais qu’il est toujours impossible d’étanchéifier
l’espace entre la jante et le pneu après la troisième ou
quatrième tentative, enlevez l’obus de la tige de valve
pour laisser pénétrer une plus grande quantité d’air dans
le pneu afin de faciliter le scellement. Une fois le
scellement terminé, retirez le mandarin et replacez l’obus
de valve.
Mise en place des talons
L’opérateur doit
garder les mains,
les bras et tout le
corps éloignés du pneu durant les dernières étapes
de mise en place des talons et du gonflage. Veillez à
ne pas vous pencher sur le pneu pour éviter toute
blessure corporelle.
N ’ A U G M E N T E Z
JAMAIS la pression
au-delà de 40 psi
lors de la mise en place des talons. Si la mise en place
des talons est impossible, c’est que quelque chose ne
va pas. Dégonflez complètement le pneu, examinez la
roue et le pneu, corrigez les problèmes et lubrifiez à
nouveau les deux talons. Ensuite, répétez les opérations
de scellement et de mise en place des talons. Suivez
toutes les consignes de sécurité énumérées dans le
présent manuel et affichées sur la machine.
1. Une fois que la jauge indique la pression d’air dans le
pneu (pédale de gonflage en position 1 ; pied retiré
de la pédale), continuez les injections d’air dans le
pneu à de brefs intervalles. Vérifiez fréquemment
la pression.
Tenez-vous éloignez durant la mise en place des
talons. Gardez les mains, les bras et tout le corps à
une distance sûre du changeur de pneu durant toute
la procédure.
Les talons devraient se déplacer vers l’extérieur et se
loger dans leur siège à mesure que la pression dans
le pneu augmente. Si cela n’est pas le cas, c’est qu’il
y a un problème. Examinez le tout soigneusement.
Vérifiez fréquem -
ment la pression.
Ne dépassez ja
-
mais la marque des 40 psi pendant la mise en place
du talon. Une fois les talons mis en place, n’excédez
jamais la valeur de pression d’air indiquée par le
fabricant des pneus. Sinon, les pneus risquent
d’éclater d’autant plus qu’ils sont gonflés au-delà de
leurs capacités. Gardez les mains, les bras et tout le
corps bien éloignés des pneus en train d’être gonflés,
quel que soit le niveau de pression. L’explosion d’un
pneu peut faire sauter la roue ou l’équipement de
scellement de talons avec suffisamment de force pour
causer des blessures corporelles graves, voire
mortelles à l’opérateur et aux personnes à proximité
de la machine.
Gonflage
N’EXCÉDEZ JAMAIS la valeur
de pression d’air indiquée par
le fabricant des pneus. Sinon,
les pneus risquent d’éclater d’autant plus qu’ils sont
gonflés au-delà de leurs capacités. Gardez les mains,
les bras et tout le corps éloignés des pneus en train
d’être gonflés. Veillez à vous concentrer entièrement
sur le processus de gonflage. ne laissez-vous pas
distraire. Vérifiez la pression d’air fréquemment pour
éviter le surgonflage. Une pression excessive peut
faire exploser le pneu tout en provoquant des
blessures corporelles graves, voire mortelles
à l’opérateur et aux personnes à proximité de
la machine.
1. Assurez-vous que les deux talons sont bien en place.
Si c’est le cas, le pneu est prêt à être gonflé.
2. Replacez l’obus de valve s’il a été retiré.
3. Appuyez sur la pédale de gonflage et mettez-la en
position 2 pour gonfler le pneu. Le limiteur de
pression effectuera des cycles de débit d’air tel qu’il a
été décrit plus haut. Dans le cas des pneus pour
voitures particulières, le limiteur de pression coupera
le débit d’air à environ 60 psi. Pour les pneus de
petite taille, le limiteur pourra permettre une pression
plus élevée.
REMARQUE : Abaissez la pression d’air dans le pneu en
appuyant sur le bouton de la valve de sécurité manuelle (le
tuyau de gonflage doit être raccordé à la tige de la valve).
8 • Changeur de pneus Rim Clamp
® 5030A
Risque d’explosion
Ne dépassez jamais
la marque des 40 psi
pendant la mise en
place du talon.
AVERTISSEMENT
AVERTISSEMENT
AVERTISSEMENT
DANGER DANGER
DANGER