JLG X19J Operator Manual - Manuel (Page 108)

5. Pour tendre la chenille, brancher un pistolet à graisse dans le graisseur 2 et ajouter de la
graisse jusqu'à ce que la tension de la chenille soit dans les valeurs spécifiées.
Il est anormal que la chenille reste tendue après avoir tourné la vanne 1 en sens anti‑horaire
ou bien si la chenille est encore lâche après avoir injecté de la graisse dans le graisseur 2. En
tout cas ne tentez jamais d'enlever les chenilles ou bien de démonter le cylindre parce que la
pression de la graisse à l'intérieur du cylindre de la tension de la chenille est très dangereuse.
7.10.3 C
ONTRÔLE DES CHENILLES EN CAOUTCHOUC
La structure de la chenille en caoutchouc est illustrée dans la fig. A. Les câbles en acier et
l'âme métallique sont recouverts de caoutchouc. Les sculptures servent à conférer la stabilité
à la progression sur les terrains moelleux. Ces dernières sont positionnées dans la partie infé‑
rieure d'appui au terrain, alors que les guide‑roue situées à l'intérieur de la chenille, empê‑
chent à la chenille de sortir des rouleaux de marche.
Causes de dommages
A) Rupture des cordes d'acier
La tension excessive provoque la rupture des cordes d'acier dans les conditions suivantes:
‑ lorsque des cailloux ou des matériaux étrangers s'accumulent entre la chenille et le châssis
du chariot;
‑ lorsque la chenille sort de sa gorge;
‑ en cas de forts frottements comme les rapides changements de direction.
B) Usure et rupture des âmes métalliques
Comme pour la rupture des cordes d'acier mentionnée ci‑dessus, l'excessive tension peut
provoquer la pliure ou la rupture des âmes métalliques, mais aussi une des causes suivantes:
PERICOLO
X19JR0230311
NACELLE DI SOULÈVEMENT AVEC BRAS X19J
JLG
105
DANGER
C
ÂBLE D
'
ACIER
A
ME MÉTALLIQUE
T ROU DE LA ROUE
DENTÉE
S
CULPTURE
C
ÔTÉ ROUE