Elmo Rietschle L-BV7 - Manuel (Page 38)

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Entretien
Dérangement Cause Remède Dépannage par
L'unité pompe-
moteur est trop pe-
tite. Utiliser une unité pompe-moteur de plus grand
format. Exploitant
Débit du fluide de
service trop faible. Augmenter le débit de fluide de service jusqu'à 2
fois le débit de refoulement nominal.
Voir chapitre 8.2, « Fonctionnement avec auto-
amorçage », p. 28 et chapitre. 8.3,
« Fonctionnement avec alimentation en fluide de
service », p. 29. Exploitant
Fluide de service
trop chaud (tempéra-
ture nominale : 15
°C). Refroidir ou augmenter le débit de fluide de service,
Voir chapitre 8.2, « Fonctionnement avec auto-
amorçage », p. 28 et. 8.3, « Fonctionnement avec
alimentation en fluide de service », p. 29. Exploitant
Révision de la roue à aubes. Procéder pour ce faire
comme suit :
 Mettre l'unité pompe-moteur hors service.
 Vidanger l'unité pompe-moteur comme décrit au
chapitre 10.1, « Vidange », p. 32.
 Desserrer le corps avec une clé universelle
de 36 [ 3 /
8
"] (dans le sens de la flèche indiquée
sur le corps) (voir Fig. 15, p. 36).
 Déposer le corps.
 Contrôler s'il y a érosion de la roue à aubes.
 Faire changer la roue à aubes si nécessaire par
le S.A.V..
 Revisser le corps (dans le sens de la flèche
inverse de celui indiqué sur lui) et serrer avec
un couple de serrage de 50 Nm [36,9 ft lbs].
 Lors de la mise en service de l'unité pompe-
moteur, procéder comme décrit au chapitre 8,
« Mise en service », p. 26.
Exploitant Erosion.
Changer les composants concernés. S.A.V.
Petit manque d'étan-
chéité de l'installa-
tion. Colmater l'installation. Exploitant
L'unité pompe-
moteur ne
produit pas
assez de vide.
Anneau de glisse-
ment non étanche. Changer la garniture mécanique d'étanchéité. S.A.V.
Cavitation de la
pompe à vide / du
compresseur. Raccorder le flexible de protection anticavitation du
séparateur (voir chapitre 13.5, « Protection anticavi-
tation », p. 47) ou nettoyer l'équipement de protec-
tion anticavitation. Exploitant Bruits stridents
anormaux.
Débit du liquide de
fonctionnement trop
élevé. Contrôler et réduire le débit de fluide de service.
voir chapitre 8.3, « Fonctionnement avec alimenta-
tion en fluide de service », p. 29. Exploitant
Unité pompe-
moteur non
étanche. Joints défectueux. Contrôler les joints. S.A.V.