Elmo Rietschle L-BV7 Manuel d'utilisation
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© Gardner Denver Deutschland GmbH
Entretien
Dérangement Cause
Remède
Dépannage par
L'unité pompe-
moteur est trop pe-
tite.
Utiliser une unité pompe-moteur de plus grand
format.
Exploitant
Débit du fluide de
service trop faible.
Augmenter le débit de fluide de service jusqu'à 2
fois le débit de refoulement nominal.
Voir chapitre 8.2, « Fonctionnement avec auto-
amorçage », p. 28 et chapitre. 8.3,
« Fonctionnement avec alimentation en fluide de
service », p. 29.
Exploitant
Fluide de service
trop chaud (tempéra-
ture nominale : 15
°C).
Refroidir ou augmenter le débit de fluide de service,
Voir chapitre 8.2, « Fonctionnement avec auto-
amorçage », p. 28 et. 8.3, « Fonctionnement avec
alimentation en fluide de service », p. 29.
Exploitant
Révision de la roue à aubes. Procéder pour ce faire
comme suit :
Mettre l'unité pompe-moteur hors service.
Vidanger l'unité pompe-moteur comme décrit au
chapitre 10.1, « Vidange », p. 32.
Desserrer le corps avec une clé universelle
de 36 [
3
/
8
"] (dans le sens de la flèche indiquée
sur le corps) (voir Fig. 15, p. 36).
Déposer le corps.
Contrôler s'il y a érosion de la roue à aubes.
Faire changer la roue à aubes si nécessaire par
le S.A.V..
Revisser le corps (dans le sens de la flèche
inverse de celui indiqué sur lui) et serrer avec
un couple de serrage de 50 Nm [36,9 ft lbs].
Lors de la mise en service de l'unité pompe-
moteur, procéder comme décrit au chapitre 8,
« Mise en service », p. 26.
Exploitant
Erosion.
Changer les composants concernés.
S.A.V.
Petit manque d'étan-
chéité de l'installa-
tion.
Colmater l'installation.
Exploitant
L'unité pompe-
moteur ne
produit pas
assez de vide.
Anneau de glisse-
ment non étanche.
Changer la garniture mécanique d'étanchéité.
S.A.V.
Cavitation de la
pompe à vide / du
compresseur.
Raccorder le flexible de protection anticavitation du
séparateur (voir chapitre 13.5, « Protection anticavi-
tation », p. 47) ou nettoyer l'équipement de protec-
tion anticavitation.
Exploitant
Bruits stridents
anormaux.
Débit du liquide de
fonctionnement trop
élevé.
Contrôler et réduire le débit de fluide de service.
voir chapitre 8.3, « Fonctionnement avec alimenta-
tion en fluide de service », p. 29.
Exploitant
Unité pompe-
moteur non
étanche.
Joints défectueux.
Contrôler les joints.
S.A.V.