Elmo Rietschle L-BV7 - Manuel (Page 23)

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Installation
 DANGER
Risque d'électrocution !
Les mesures suivantes doivent
être prises avant de commencer
tout travail sur l'unité pompe-
moteur ou sur l'installation :
 Mettre hors tension.
 Verrouiller pour empêcher
toute remise sous tension in-
tempestive.
 S'assurer de l'état hors ten-
sion.
 Mettre à la terre et court-
circuiter.
 Recouvrir ou disposer une
barrière entre elle et les piè-
ces voisines sous tension.
 AVERTISSEMENT
Danger dы а une surpression
ou une dépression !
Danger dы а des fluides qui
s'échappent !
Avant tout travail sur l'unité
pompe-moteur ou sur l'installa-
tion :
 Couper l'arrivée de fluide de
service.
 Purger les conduites et la
pompe à vide / compresseur
de leur air (dépressuriser).
ATTENTION
Un mauvais branchement du
moteur peut provoquer de graves
dommages sur l'unité pompe-
moteur !
Tenir compte de la plaque signalétique du
moteur.
Les conditions sur le lieu d'utilisation doivent
impérativement coïncider avec les informations
données sur la plaque signalétique.
Tolérances autorisées sans réduction de la
capacité :
 ±5 % pour la tension
 ±2 % pour la fréquence
Procéder au branchement selon le schéma
des connexions de la boîte à bornes.
Brancher le fil pilote.
 Utiliser pour cela les cosses de câble adé-
quates.
 Le branchement électrique doit être assuré
durablement.
 Couples de serrage pour le branchement
des plaques à bornes :
Filet M4 M5
Couple de
serrage
[Nm] 0,8 ... 1,2 1,8 ... 2,5
 AVERTISSEMENT
Risque d'électrocution !
Gardes d'air entre les pièces
d'aspect fini brillant et celles sous
tensions entre elles la mise à la
terre :
au moins 5,5 mm (pour une ten-
sion nominale de U
N
≤ 690V)
Aucun fil ne doit dépasser !
 AVERTISSEMENT
Risque d'électrocution !
La boîte à bornes doit être
exempte
 de corps étrangers,
 de salissures,
 d'humidité.
Fermer le couvercle de la boîte à
bornes et les ouvertures d'entrée
de câble de manière qu'elles
soient étanches à la poussière et
à l'eau.
Contrôler régulièrement l'étan-
chéité.
Pour la protection du moteur contre la sur-
charge :
 Utiliser des disjoncteurs-protecteurs.
 Ces derniers doivent être réglés sur le cou-
rant nominal indiqué sur la plaque signalé-
tique.
En cas d'alimentation par l'intermédiaire
d'un convertisseur :
 Des harmoniques haute fréquence de cou-
rant et de tension dans les fils d'amenée du
moteur peuvent provoquer des perturba-
tions électromagnétiques.
 Utiliser des fils d'amenée blindés, le blin-
dage devant être posé des deux côtés.