Fig. 29 – Actron AutoAnalyzer CP7665 Manuel d'utilisation

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Fig. 29

Noir

SIGNAL COMMUTATEUR

DE RALENTI

Rouge

ALIMENTATION

TERRE

Capteur de position du papillon

des gaz Toyota typique

d’ALIMENTATION du capteur.

• Connectez le fil de mesure NOIR

à la broche de TERRE du capteur.

• Consultez le manuel d’entretien

du véhicule pour l’emplacement
des broches ALIMENTATION
et TERRE du capteur.

5. Tournez le bouton du multi-

analyseur sur l’échelle 20 k

.

6. Examinez et notez l’affichage

sur l’écran.

• L’écran doit afficher une valeur

de résistance.

• Si le multi-analyseur est en

dépassement de capacité, réglez
l’échelle en conséquence.
(Consultez Réglage de l’échelle
page 70.)

• Si le multi-analyseur est en

dépassement de capacité sur
l’échelle la plus élevée, le
capteur est un circuit ouvert et
est défectueux.

7. Déplacez le fil de mesure

ROUGE sur la broche SIGNAL
du capteur.

• Consultez le manuel d’entretien

du véhicule pour l’emplacement
de la broche SIGNAL du capteur.

8. Faites fonctionner le

capteur.

Capteur de position du
papillon des gaz

• Déplacez lentement

la tringlerie du papil-
lon des gaz de la po-
sition fermée à
c o m p l è t e m e n t
ouverte.

• Selon le branchement,

la valeur affichée
augmente ou diminue
en résistance.

• La valeur affichée doit com-

mencer ou finir à la valeur de
résistance approchée mesurée
à l’étape 6.

• Certains capteurs de position

du papillon des gaz ont un
commutateur ralenti ou plein
gaz en plus du potentiomètre.

• P o u r c o n t r ô l e r c e s

commutateurs, suivez la
procédure de contrôle de
commutateurs de la page 77.

• Lorsqu’on vous demande

d’actionner le commutateur,
déplacez la tringlerie de papillon.

Capteur de débit d’air de pale:

• Ouvrez lentement la “porte” de

la pale de la position fermée à
l a p o s i t i o n o u v e r t e e n l a
poussant avec un crayon ou
tout autre objet. Ceci n’abîme
pas le capteur.

• Selon le branchement, la valeur

affichée sur l’écran augmente
ou diminue en résistance.

• La valeur affichée doit com-

mencer ou finir à la valeur de
résistance approchée mesurée
à l’étape 6.

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