Actron AutoAnalyzer CP7665 - Manuel (Page 3)

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Manuel d’entretien du véhicule - sources
d’information d’entretien
Voici une liste des sources d’information d’entretien de véhicule pour votre
véhicule spécifique.
• Contactez le département de pièces détachées du concessionnaire auto-
mobile local.
• Contactez les magasins locaux de pièces détachées pour de l’information
sur l’entretien de véhicule après-vente.
• Contactez votre bibliothèque locale. Les bibliothèques vous permettent
souvent d’emprunter des manuels d’entretien automobile.
Faites une inspection visuelle détaillée
Faites une inspection visuelle détaillée et une inspection directe sous le
capot avant de commencer une procédure de diagnostic! Vous pouvez
trouver la cause de nombreux problèmes en regardant simplement, et en
vous économisant ainsi beaucoup de temps.
• Est-ce que le véhicule a été réparé
récemment ? Parfois, des fils sont
rebranchés au mauvais endroit ou
pas du tout.
• N’essayez pas d’aller trop vite.
Inspectez les boyaux et le câblage
qui peuvent être difficiles à voir en
raison de leur emplacement.
• Inspectez le filtre à air et les boyaux
d’air en recherchant les défauts.
• Inspectez les capteurs et les
commandes en recherchant les
détériorations.
• Inspectez les câbles d’allumage
en recherchant :
- les cosses abîmées
- les soufflets de bougies fendus
ou fissurés
- des fissures, des coupures ou
des cassures de l’isolation et
des fils d’allumage.
• Inspectez tous les boyaux de
dépression en recherchant :
- le bon cheminement. Consultez
le manuel d’entretien du véhicule
ou l’auto-collant d’information
d’entretien du véhicule dans le
compartiment moteur.
- les pincements et les coudes
- les fentes, les cassures ou les
coupures.
• Inspectez le câblage en recherchant :
- les contacts avec les bords vifs.
- les contacts avec les surfaces
chaudes, comme les collecteurs
d’échappement.
- l’isolation pincée, brûlée ou usée
par le frottement
- les bonnes connexions et le bon
cheminement.
• Inspectez les connecteurs électriques
en recherchant :
- la corrosion sur les broches
- les broches pliées ou abîmées
- les contacts mal positionnés
dans le boîtier
- les cosses mal serties.