Portable Winch Gas-powered pulling/lifting winch PCH1000 - Manuel (Page 41)

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10)
Recherchez les fuites autour du boîtier d’engrenages. S’il y en a, vérifiez son niveau
d’huile.
11) Enlevez le tambour cabestan et net toyez de tout débris qui pourrait s’être logé autour de
l’axe et près du joint d’étanchéité. Mettez un peu d’huile sur l’axe avant de remettre le
tambour.
12) En cas de doute une personne qualifiée doit déterminer si la condition nécessite des
réparations ou si l’équipement doit être mis hors service; l’équipement peut aussi être
envoyé dans un Centre de service autorisé Portable Winch pour évaluation.
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.8.4 Inspection périodique (à chaque 100 heures d’utilisation)
Ceci doit être effectué à chaque 100 heu
res d’opération. En plus des items ci-bas, effectuez
tous les items de l’Inspection Fréquente (section 4.8.3 ci-haut). Notez les résultats de cette
Inspection Périodique dans le registre à la fin de ce manuel.
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.8.4.1 Boîtier d’engrenages
1) Recherchez les fuites. S’il y en a, vérifiez le niveau d’huile du boîtier.
2)
Recherchez les vis ou boulons desserrés, et particulièrement le boulon et l’écrou qui
tiennent les crochets de sécurité. On devrait voir au moins un filet du boulon dépassant
l’écrou.
3) Inspectez le s crochets d’ancrage afin d’identifier des fissures ou des signes de
déformation. Vérifiez que les clapets de sécurité sont fonctionnels.
4) Vérifiez le jeu axial en tirant et en poussant sur le tambour. Un léger mouvement est
normal, si le jeu excède 0.5 mm, la vis qui le retient peut être desserrée ou bien la
rondelle endommagée.
5) Vérifiez la clé de blocage du tambour en tournant le tambour en mouvement aller et
retour. Un léger mouvement indique un jeu normal dans les engrenages; un mouvement
important peu
t indiquer l’usure du chemin de clé. Enlevez la rondelle qui retient le
tambour et inspectez.
6)
Vérifiez si la poulie d’entrée en bronze tourne librement; sinon nettoyez et lubrifiez-là.
Remplacez-là si des plats sont visibles.
7) Système de retenue de la corde : Vérifiez si la plaque pivote librement et qu’il n’y a pas
de jeu excessif sur les surfaces du pivot. Vérifiez si le boulon du pivot est bien serré.
8)
Examinez le boîtier afin d’identifier des fissures, particulièrement dans la région de
l’ancrage.
9) Démont ez le moteur du boîtier d’engrenage en enlevant les 6 boulons (voir illustration ci-
bas).
a.
Inspectez le rotor d’embrayage (côté moteur) afin d’identifier:
i. Fissures;
ii. Boulons desserrés;
iii. Usure inégale ou autres dommages.
b.
Inspectez le tambour d’embrayage (côté boîtier) afin d’identifier: