ParkZone PKZ6580 Manuel d'utilisation
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1. Glissez l’arceau du train (A) dans la rainure
du fuselage en dirigeant les roues vers l’avant
comme sur l’illustration.
2. Installez le couvercle (B) en utilisant 4 vis (C).
Désassemblez dans l’ordre inverse.
B
Horizon Hobby a toujours fabriqué des avions de loisir, maquette et uniques qui
offrent des performances appréciées par les experts. D’abord utilisé dans les
Ultra micro hélicoptères fl ybarless, le système AS3X (stabilisation artifi cielle
3 axes) utilise des capteurs MEMS très sophistiqués, le logiciel de contrôle a
été spécifi quement reprogrammé pour les avions afi n de corriger les effets de
turbulence, de couple et de décrochage de façon transparente.
Maintenant le système exclusif de stabilisation AS3X n’est plus réservé aux
Ultra Micro avions, grâce au récepteur AR635 la technologie AS3X s’applique
aux parkfl yers de plus grandes dimensions.
Son agilité remarquable procure une grande précision et des trajectoires
tendues, il obéit à chaque commande de façon totalement naturelle. C’est
si gratifi ant, dans les faits c’est comme si vous étiez aux commandes d’un
modèle de grande échelle qui aurait été réglé par un expert. Grâce à l’arrivée
de l’AS3X, votre parkfl yer ne sera plus jamais le même !
Pour des informations complémentaires, visitez www.E-fl iteRC.com/AS3X.
1
2
3
A
C
Système AS3X
Armement du contrôler et récepteur
Installation du train d’atterrissage
L’armement du contrôleur se produit à la suite de l’affectation décrite
précédemment, cependant les prochains branchements de la batterie
nécessitent de suivre les étapes suivantes.
AS3X
Le système AS3X ne sera pas activé sans que la manette ou le trim des gaz ne
soient relevés pour la première fois. Une fois que l’AS3X est activé, les surfaces
de commande peuvent bouger rapidement et bruyamment dans l’avion. Ce qui
est normal. L’AS3X restera activé jusqu’à ce que la batterie soit déconnectée.
REMARQUE : En conséquence de l’augmentation de la demande d’énergie
des servos, utilisez uniquement le contrôleur 40A Lite pro switch Mode BEC
(EFLA1040LB V2) avec le récepteur AR635. L’utilisation d’autres contrôleurs
peut entraîner l’endommagement de l’avion.
1. Placez le manche et le trim des gaz dans leurs positions les plus basses.
Mettez l’émetteur sous tension et patientez 5 secondes.
2. Ouvrez la trappe du compartiment à batterie et fi xez la batterie à l’aide
de la bande auto-agrippante et des sangles, puis connectez la batterie en
respectant les polarités. Gardez l’avion immobile sur ses roues à l’écart
du vent durant 5 secondes. Si le contrôleur émet un double bip en continu
après le branchement de la batterie, cela signifi e que vous devez recharger
ou remplacer la batterie.
NE CONNECTEZ PAS la batterie avec le manche des gaz en position haute
sinon le contrôleur va entrer en mode programmation.
Si une tonalité musicale est émise après 5 secondes, débranchez
immédiatement la batterie et baissez le manche des gaz.
Référez-vous au manuel du contrôleur (disponible séparément) pour obtenir
des informations complémentaires.
3. Quand le contrôleur est alimenté :
1) Le contrôleur va émettre une série de tonalités (pour plus
d’informations, référez-vous à l’étape 4 des instructions relatives à
l’affectation).
2) Une DEL du récepteur va s’éclairer (les DELs de gain rouge,bleu et verte
vont également clignoter).
Pour des informations complémentaires concernant les DELs de gain, référez-
vous à la section “Initialisation de l’AR635” du manuel de l’AR635.
ATTENTION : tenez
toujours vos mains
éloignées de l’hélice. Une
fois armé, le moteur fait
tourner l’hélice en réponse
à tout déplacement de la
manette des gaz.
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