ParkZone PKZ6580 - Manuel (Page 5)

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L’affectation est le processus qui programme le récepteur pour qu’il reconnaisse le code (appelé GUID - Globally Unique Identifi er) d’un émetteur spécifi que. Il
vous faut « affecter » l’émetteur Spektrum à technologie DSM2/DSMX pour aéronefs de votre choix au récepteur pour assurer un fonctionnement correct.
ATTENTION : Si vous utilisez un émetteur Futaba ® avec un module Spektrum DSM, il vous faudra inverser la voie de la manette des gaz et effectuer à
nouveau l’affectation. Référez-vous au manuel d‘utilisation du module Spektrum pour les instructions d’affectation et de sécurité failsafe. Référez-vous au manuel
d’utilisation de l’émetteur Futaba pour les instructions d’inversion de voie de la manette des gaz.
 Tableau de référence relatif à l’affectation (Emetteur DX6i et supérieur)*
* Concernant les émetteurs non programmables (DX4e et DX5e), référez-vous au manuel de récepteur pour
les réglage de pré-affectation requis)
PRISE D’AFFECTATION
Consultez les instructions d’affectation de l’émetteur au récepteur (emplacement du bouton ou de
l’interrupteur d’affectation).
1.
Assurez-vous que l’émetteur est coupé.
2. Amenez les commandes de l’émetteur à des positions neutres (commandes de vol : direction, profon-
deur et ailerons) ou basses (gaz, trim des gaz).**
3. Enfi chez une prise d’affectation dans le port d’affectation du récepteur.
4. Connectez la batterie de vol au CEV (ESC). Le CEV (ESC) émettra une série de signaux sonores. Un son
long suivi de trois signaux courts confi rment que le LVC est paramétré pour le CEV (ESC).
5. La DEL du récepteur se met à clignoter rapidement.
6. Allumez l’émetteur en maintenant le bouton ou l’interrupteur d’affectation de l’émetteur. Référez-vous
au manuel de l’émetteur pour des instructions concernant le bouton ou le commutateur d’affectation.
7. Quand le récepteur est affecté à l’émetteur, la DEL orange du récepteur s’éclaire de façon fi xe et le
contrôleur se met à produire une série de trois tonalités ascendantes. Les tonalités indiquent que le
contrôleur est armé et que donc le manche et le trim des gaz sont en position suffi samment basse
pour l’activation du contrôleur.
8. Après l’affectation , les 3 DEL (bleue,jaune et rouge) du récepteur vont se mettre à clignoter. Le
clignotement indique le gain de chaque axe. Plus le clignotement est rapide, plus la valeur du gain est
élevée. Pour des informations complémentaires, référez-vous à la section “initialisation de l’AR635”
du manuel du récepteur.
9. Enlevez la prise d’affectation du port d’affectation.
10. Rangez la prise d’affectation à un endroit approprié (certains propriétaires attachent la prise
d’affectation à leur émetteur à l’aide de colliers).
11. Le récepteur doit conserver les instructions d’affectation envoyées par l’émetteur jusqu’à une nouvelle
affectation.
**La manette des gaz ne s’armera pas si la commande des gaz de l’émetteur n’est pas mise dans sa position la plus basse. Si vous rencontrez des problèmes,
suivez les instructions d’affectation et reportez-vous au guide de dépannage du transmetteur pour d’autres instructions. En cas de besoin, prenez contact avec le
service technique Horizon Hobby.
Affectation (binding) de l’émetteur au récepteur
1. Pressez le bouton (A) et retirez la trappe à batterie.
2. Appliquez le morceau de bande auto-agrippante inclus sur le dessous de
votre batterie.
3. Pour respecter le CG recommandé, installez la batterie à proximité du cen-
tre du compartiment, puis appuyez la batterie sur la bande auto-agrippante
(B) et fermez les deux sangles (C) autour de la batterie. Consultez les
instructions relatives au réglage du centre de gravité pour des informations
complémentaires.
4. Connectez une batterie complètement chargée au contrôleur. Consultez
la section relative à l’armement du contrôleur afi n d’assurer la connexion
correcte de la batterie.
5. Réinstallez la trappe.
ATTENTION : Toujours déconnecter la batterie Li-Po du récepteur de
l’aéronef lorsque vous ne volez pas pour éviter une décharge trop importante
de la batterie. Les accus déchargés jusqu’à une tension inférieure à la tension
approuvée la plus faible peuvent être endommagés et entraîner une baisse de
performance, voire un incendie lorsque les accus sont chargés.
ATTENTION : N’approchez jamais les mains de l’hélice. Une fois armé,
le moteur entraînera l’hélice à la moindre sollicitation de la manette des gaz.
A
C
B
Installation de la batterie
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