ParkZone PKZ6580 - Manuel (Page 11)

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Essai de la réponse de l’AS3X
Effectuez un essai des commandes pour confi rmer que l’appareil
répond correctement à l’émetteur. Une fois que vous êtes sûr que
l’avion répond correctement, déplacez l’avion comme sur les illustra-
tions pour contrôler que le système AS3X oriente les gouvernes dans
une direction correcte. Si les gouvernes ne répondent pas comme sur
les illustrations, ne faites pas voler l’avion. Référez-vous au manuel
du récepteur pour des informations complémentaires.
Le système AS3X ne s’active qu’après que le manche ou le trim des
gaz sont augmentés après la connexion de la batterie. Une fois que
l’AS3X est activé, les gouvernes vont s’orienter rapidement. L’AS3X
restera actif jusqu’à la déconnexion de la batterie.
Réglage du gain
Cet avion et ce récepteur ont rigoureusement été réglés pour des
conditions de vol variées. Lors de rares occasions, vous verrez peut
être une oscillation. Référez-vous aux conseils de pilotage et au guide
de dépannage pour obtenir plus d’informations concernant les oscil-
lations et l’option de réglage du gain.
Mouvement de
l’avion
Réponse de l’AS3X
Profondeur
Ailerons
Dérive
L’emplacement du CG se mesure depuis le bord d’attaque à l’emplanture de
l’aile. Cet emplacement du CG a été déterminé en installant la batterie Li-Po
recommandée à proximité du centre du compartiment à batterie.
CONSEIL : Vous pouvez piloter votre avion sur le dos pour confi rmer que votre
CG est correct. L’avion doit conserver son altitude sur le dos à 3/4 des gaz
sans ou avec une légère compensation à la profondeur. Si le centre de gravité
est trop en avant, vous devrez pousser sur le manche de profondeur pour
compenser. Si le centre de gravité est trop en arrière, vous devrez tirer sur le
manche de profondeur pour compenser.
Centre de gravité (CG)
115mm
en arrière du
bord d’attaque à
l’emplanture de
l’aile.
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