Cub Cadet RZT 54 - Manuel (Page 24)

ENTRETENIR LE SYSTÈME ÉLECTRIQUE
Le système électrique est équipé d’un fusible qui le
protège contre les dommages causés par un
ampérage excessif. Utilisez toujours des fusibles de
même capacité. Si le système électrique ne
fonctionne pas, vérifiez si le fusible a sauté. Voir
illustration 25.
Illustration 25
Si les fusibles sautent à répétition, faites inspecter
le système électrique du tracteur par votre
concessionnaire Cub Cadet.
Relais et interrupteurs
Le système possède plusieurs interrupteurs. Si une
des fonctions du système décrites plus tôt est
défectueuse, faites vérifier le système électrique par
votre concessionnaire Cub Cadet.
LUBRIFICATION
• Utilisez un pistolet graisseur à pression pour
lubrifier l’axe des roues pivotantes avant et l’axe
de pivot avec de la graisse Cub Cadet 251H EP
toutes les 10 heures de fonctionnement.
• Reportez-vous à la section « Plateau de coupe »,
plus loin dans ce chapitre, pour connaître les
instructions de lubrification du plateau.
• Lubrifiez périodiquement tous les autres points
de pivot avec une huile de bonne qualité.
ENTRETIEN DES PNEUS
Vérifiez la pression des pneus toutes les 50 heures
de fonctionnement ou chaque semaine. Assurez-
vous que les pneus sont gonflés à la pression
recommandée. Si la pression est inadéquate, la
durée de vie des pneus sera réduite. Voyez la
pression recommandée sur le flanc des pneus.
Suivez ces instructions :
• Ne gonflez pas le pneu plus qu’il ne l’est
recommandé sur le flanc du pneu.
• Ne regonflez pas un pneu sur lequel vous avez
roulé alors qu’il était à plat ou presque. Faites
inspecter et réparer le pneu par un expert.
TIGES DE DÉRIVATION DE LA
TRANSMISSION
Si, pour quelque raison que se soit, le tracteur ne
peut pas être conduit ou vous devez le déplacez, les
deux transmissions sont équipées de tiges de
dérivation qui vous permettent de déplacer
manuellement le tracteur sur de courtes distances.
AVERTISSEMENT : Ne remorquez pas
le tracteur, même si les tiges de dérivation
sont engagées, car vous pourriez
endommager sérieusement les
transmissions.
• Placez-vous devant les deux roues arrière pour
repérer les tiges de dérivation des transmissions.
Voir illustration 26.
Illustration 26
• Tirez une tige vers l’avant du tracteur jusqu’à ce
que l’embase de la tige soit devant le trou en
forme de serrure du châssis.
• Abaissez la tige de dérivation dans la fente du
trou en forme de serrure, puis relâchez-la pour
que son embase soit contre le devant du support
du châssis.
• Répétez ces étapes pour engager l’autre tige de
dérivation.
• Après avoir déplacé le tracteur, désengagez les
deux tiges de dérivation. Levez-les et faites
passer leurs embases dans le trou en forme de
serrure, puis relâchez-les.
IMPORTANT : L’entraînement du tracteur ne
fonctionnera pas si les tiges de dérivation sont
engagées.
RAMPEMENT DU TRACTEUR
Le tracteur rampe lorsque qu’il se déplace
légèrement vers l’arrière ou vers l’avant alors que
les leviers de commandes sont au point mort.
Si, après un certain temps de fonctionnement, le
tracteur se déplace alors que les leviers de
commande sont au point mort, ajustez les tiges de
commande de la transmission ainsi :
• Placez le devant du tracteur contre un objet
immobile (mur, poteau, etc.)
• Levez l’arrière du tracteur pour que les roues
arrière soient à environ 1 po du sol.
• Pendant que le moteur est au ralenti, que les
leviers de commande sont vers l’extérieur et au
neutre et que le frein à main est engagé, vérifiez
si les roues arrière tournent.
• S’il n’y a qu’une seule roue qui tourne, repérez la
tige de commande de la transmission sous le
châssis, devant le pneu arrière. Si les deux roues
tournent, repérez les deux tiges de commande.
Voir illustration 27.
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